冠病疫情导致航空需求锐减，新航已取消96％的航班。新航集团的200架客机中，目前只有10架继续飞行。

受疫情暴发和油价暴跌影响，新航前天宣布创纪录的7亿3240万元季度净亏，并蒙受成立以来的第一次全年净亏。

新航股价周五闭市报3.90元，起2.36％。

在透露这个消息时，新航也表示，它并不期望12至18个月内运载量能回到疫情暴发前的水平，它因此也不打算延长777-200机队的租约，但它与胜安航空（SilkAir）的合并计划仍将继续。

新航除了为市场的回升做好准备，也必须应对顾客想法的改变，今后旅客对航空服务和价格将有不同想法。企业也可能改变旅行政策。因此，新航正在全面检讨每一个业务环节。

新航：机票价格取决于市场供需

至于今后机票价格将如何，新航表示，机票价格上涨还是下跌，将取决于市场的供需。

他表示，随着管制者和航空公司设法使航空服务更加安全，旅客须适应不同的旅行体验。

吴俊鹏周五强调，新航已率先同行筹集巨额资金应对需求，集团的品牌实力和资产负债情况良好，有条件把握机会在市场复苏后变得更强大。

在解除边境控制措施之后，新航究竟能恢复多少运载量？吴俊鹏回答：“我们可以实际地预期，在12至18个月内，我们的运载能力不会恢复到冠病疫情暴发前的水平。”

鉴于冠病疫情，新航（SIA）将把现财年的资本开销削减12％至53亿元，它上财年的资本开销是60亿元。

新航提供的预算数字显示，飞机的资本开销预算将较上财年减少6亿元至50亿元；其他项目的资本开销预算也将较上财年减少1亿元至3亿元。

目前机票价格已比疫情之前贵许多。疫情过后一些抗疫措施或将继续，例如安全距离措施，虽然还未确定，但一般相信，一旦实施，它将显著限制每趟班次的载客能力。

吴俊鹏说：“今后会是一个新的世界，是U形复苏还是W形复苏？我们不知道。”

新航管理层在昨天（5月15日）的电话会议中说，由于并不预期短期内恢复正常运载量，因此只须较少的飞机运作，并将继续根据市场展望调整机队规模。它目前正在与飞机厂商磋商，调整飞机交付日期。

新航是在2018年5月宣布将把胜安航空并入新航。

被问及新航与胜安航空公司合并的进程是否有变，新航总裁吴俊鹏回答：“我们将继续按预定时间合并，但保持必要时作出改变的灵活性。”