一提到滨海南，人们最先联想到的是豪华的滨海湾金沙酒店和景色秀丽的滨海湾花园。附近还有地铁站和快速公路，交通四通八达。若能住在附近，不但能欣赏到无敌海景，还能享受尊贵住宿生活。
政府地段流标不是第一次，也不会是最后一次，但由于个别地段各有特点，市场人士认为，地段市场不会受影响。戴玉祥产业总裁沈振伦说：“这一次可能只是时机不对，发展商可能比较喜欢面积较小的地段。”
他认为，政府会根据市场现状等多项因素审核竞标价，因此这幅地段流标的可能性不大。
他以刚于本月初招标截止的乌节林荫道（Orchard Boulevard）地段为例说，这地段吸引四方开价，容积率尺价介于1487元至1617元。尽管最高出价比区内的卡斯加登路（Cuscaden Road）地段得标价低了32%，但四家竞标价格相近，反映了市场的一致价格水平。
“发展商开价过低，政府拒颁滨海花园弯地段”在上周成了政府地段招标最终结果的醒目标题。政府向发展商发出勿以低价碰运气的暗示，而发展商也间接反映了发展滨海南区的挑战。
政府收紧外国买家额外买方印花税，致使外国买家减少，发展商只好把销售重点放在本地买家身上。发展商也必须在五年内售出滨海花园弯地段的700多个公寓单位，可是放眼楼市趋缓现状，公寓售价较高可能吓退买家。
距离滨海南约五分钟车程的滨海景（Marina View）政府地段，在2021年招标时只收到一份竞标书，显示发展商对这个地区的买家需求有所保留。
发展商间接向政府反映了发展滨海南面对的挑战，而政府似乎也已经听到它们的声音，并宣布把滨海花园弯地段列入备售地段名单。
滨海南是新开发地区 缺乏本地买家注重的购房条件
除了工程造价高之外，楼市前景不佳也是让发展商开价保守的一个原因。
这幅地段可建造约775个单位，以及6万4560平方英尺的商业空间。
此外，政府准备在今年上半年推出10幅正选名单地段，总共可建造5450个住宅单位。因此可能会等待其他地段推出市场后，再竞相出高价争取项目。
毕竟，如果发展商勉强开高价购地，而后陷入开发困境，还不如等待楼市好转，待发展商信心增强后再推出比较冷门的地段，以稳健的步伐开发新地区，才是长久之策。
国浩的开价 反映了成本和对未来销售情况的预期
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另一个主要考虑因素是滨海南是个新开发地区，缺乏本地买家最为注重的购房基本条件，比如附近是否有学校、诊所和商场，这加剧了发展商对市场需求的担忧。
滨海花园巷是区内首个推出的政府地段，当时吸引到四方竞标，最低和最高开价差别巨大。Kingsford Huray领军的财团开出1402元的最高容积率尺价，比国浩的开价高出42.3％。开价最低的是长江控股旗下的Japura Development，容积率尺价为201元。
合登集团高级研究主管李思德说：“滨海花园弯地段未来发展项目靠近地铁线，发展商也必须建造一条地下行人道，建造工程复杂困难相信是发展商竞标时的主要考量点。”
流标不影响滨海南区发展 因政府对规划和发展采长期策略
国浩也曾参与竞标政府于2022年12月推出的滨海花园巷（Marina Gardens Lane），那次它开出的标价是7亿2704万元，容积率尺价为985元。这一次又开出相近的价格，显示集团经过研究后认为这个价格合理，而且只有把地段容积率尺价维持在1000元以下才有利润可得。
可惜的是，发展商并没有很热衷于在这个地区建造住房。
国浩房地产（Guocoland）领军的财团，是滨海花园弯（Marina Gardens Crescent）政府售地计划地段的唯一竞标者。财团开价7亿7046万元，相当于容积率每平方英尺984元，被当局视为价格过低，因此没有颁发这幅地段。
有市场人士认为，国浩的开价不合理，可能纯粹为了试试运气。然而，任何企业都不会为了纯粹的碰运气而耗时费力来研究一幅地段的优劣，然后撰写竞标书。竞标当然是为了要赢得项目，因此开价实际上反映了成本、楼市状况和对未来销售情况的预期。
近年来建筑成本上升压缩了发展商的盈利，可是在滨海南发展新项目的难度比一般地区更困难。滨海南区是填土地区，土质较硬质或岩石土地松软，须采用较昂贵的专门建造方式。此外，在地铁站旁盖楼建房会让建筑工程更加复杂，导致建造成本升高。
博纳产业研究与内容主管黄秀莹认为，滨海花园弯地段流标不影响滨海南区的发展，因为政府向来对市区规划和发展采取长期策略。
