摩拜目前在新加坡获准经营最多2万5000辆脚踏车，新加坡由此成为摩拜在中国以外的最大市场。

据报道，摩拜上周五（8日）裁掉了其亚太市场运营团队，该团队在新加坡、马来西亚、泰国、印度和澳大利亚拥有超过15名全职员工，以及多家承包商和第三方代理人员。摩拜据报也将在亚洲以外地区裁员，其中可能包括欧洲和美国，最终将仅在中国运营。

摩拜在2017年进入新加坡市场后，与另外两家共享脚踏车企业ofo和oBike形成三足鼎立之势，但后两者相继出问题。oBike去年6月25日突然宣布结束本地业务，ofo则因未在指定期限内有效启用QR码停车系统及遵守其他相关条例，营业执照上个月被陆交局暂时吊销。

摩拜也强调将继续评估其他国家和地区的业务，“不符合运营效率目标的业务将陆续关闭或通过战略合作优化运营”。

《联合早报》尝试联系摩拜本地团队，对方至截稿时间未回复。

据报道，摩拜上周五裁掉了其亚太市场运营团队，该团队在新加坡、马来西亚、泰国、印度和澳大利亚拥有超过15名全职员工，以及多家承包商和第三方代理人员。摩拜据报也将在亚洲以外地区裁员，其中可能包括欧洲和美国，最终将仅在中国运营。

另据澎湃新闻网报道，摩拜昨天回应时承认将关闭“亚洲部分国家业务”，理由是提高运营效率，保障用户权益，寻求优化公司国际业务。公司指出，这项调整会涉及10多名当地员工，并承诺“将会依照当地法律法规进行安置”。

陆交局今年初开放让业者申请共享个人代步工具营业执照，去年第一轮申请到执照的业者可申请扩大车队。摩拜是唯一一家申请扩大车队的业者，不过陆交局只会在第二季公布申请结果。

据新加坡陆路交通管理局规定，在本地运营的共享脚踏车公司必须为每辆投放的脚踏车缴纳60元的执照费和保证金，因此相信若公司要退出本地市场，也必须提前通知陆交局。然而，消息人士透露，截至上周五，摩拜并没有通知陆交局裁员计划，但相信已在和当局协调退出本地市场的可能性。

综合美国科技网站TechCrunch、腾讯科技网、澎湃新闻网等报道，曾经广受欢迎的共享脚踏车独角兽摩拜如今在国际市场陷入困境。

（北京／旧金山综合讯）共享脚踏车领域“最后的巨头”摩拜据传解散包括新加坡在内的亚太运营团队，放弃国际市场，并将重点放回中国国内。