我国早前已定下新减排目标，最迟在2050年达到净零排放。公路上的各类交通工具，是控制碳排放的重要对象。传统的燃油汽车将逐渐被电动车取代，一些人则放弃了开车，改用公交。此外，在最后一里路，脚踏车——包括电动脚踏车和各类奇形怪状的电动代步工具，成了许多人的代步工具，以及社区里的日常景观。这个趋势，从减排的角度或许是件好事，可是却带来另类交通安全的问题。
行动辅助工具本是让行动不便的年长者或残障者使用；但现况是，四肢健全的人也在使用。除了出现在人行道上，有些甚至直接开上公路；而且多数骑士根本没有任何安全装备，使用者仿佛有特权，道路上的行人必须让路，公路上的车辆也必须迁就。正如读者来函指出，许多送餐员就是利用这种交通工具工作，严重影响步道和公路使用者的安全。有关当局真的有必要仔细观察，并考虑如何整治这样的乱象。
目前，出现在人行道上的，除了正规的行动辅助工具，另有许多改装后的电动脚踏车，以及马力大小不一的电动代步工具。
