此外，该公司也没有交代如何处理遍布全岛各地的脚踏车，反而把责任推给私召车公司Grab，说用户可以继续通过Grab的应用GrabCycle使用其脚踏车。这个说法随即遭Grab否认。

该公司宣布停业消息后，位于金文泰的办公室当天下午即人去楼空，手机应用也停止服务，用户无法通过应用申请押金退款。

本地共享脚踏车公司oBike本月25日毫无预警地宣布，即日起退出新加坡市场，留下烂摊子。

事实上，这种情况在中国早已发生，截至今年3月，中国70多家业者有34家倒闭，也出现用户难以取回押金的问题，估计金额超过10亿元人民币（约2亿零700万新元）。

若该公司确实有如它所声称的100万个用户，以一半普通用户缴49元押金和一半学生用户缴19元计算，它至少圈走了3400万元。

业者没有向用户和社会大众交代清楚就匆忙撤出本地市场，极为不负责任。如何确保这类新型共享经济企业负责任地运营，给政府带来监管上的新挑战。

如果该公司不回收这些脚踏车，它们很快会成为“城市垃圾”，最终须由政府出手清理，由纳税人买单。