剪票员苦劝无效，司机担心发生意外，索性不开车。这样僵持了几分钟，那名乘客才悻悻然下车。过后听剪票员说，这类事经常发生，司机都以同一方法应付，虽然奏效，但多少耽误了时间。

车子开动时稍稍摇晃，如同摇篮一般，加上晨风拂面，我很快就有了睡意。不过，当车子到达裕廊13英里的一条小径时，我便睡意全消。那里地势不平，车子经过会产生巨大震动，车尾震度最强，我自然被震醒。

1972年，我读南大，最初几个月，因申请不到宿舍，每天得乘搭巴士往返校园。当时，174号巴士是唯一穿行至南大校园的公共交通工具，总站设在欧南园附近，终站设在南大永祺厅旁。

大二那年，我终于申请到宿舍，自此，周末回家，星期天晚上回返校园。多数南大生也会在这个时刻回返宿舍，所以几乎每趟车都爆满。沿途除非有人下车，车子总是过站不停。因此，有些同学情愿忍痛多花几毛钱，先搭车到总站，避免耗时苦等，也确保有个座位。

据我观察，174号巴士数量不多，大约每半小时才来一辆，要是车子坏或遇交通阻塞，搭客必须更有耐心等候。遇到这种情况，司机和剪票员都得调整休息时间。我曾多次目睹，他们到达终站后，匆匆在永祺厅上了厕所，茶也没喝，就急忙赶路去了。

174号巴士搭客众多。有一次，我在中午的繁忙时段乘搭。经过闹市，抵达武吉知马路7英里车站时，巴士已经十分拥挤。这时，涌上来一批搭客，好几名甚至不顾危险，站在梯阶上，其中一名半个身子还露在车外。

有时凑巧，与卢绍权老师同车。卢老师就是鼎鼎大名的小说家苗秀，教我马华文学。他住在牛车水，比我早一个站上车。倘若座位靠近，我会向他请安问好，还趁机请教功课上的问题。他似乎不爱说话，谈了几句，就闭目养神。

当然，我并非每次在车上都睡眼蒙眬。偶尔遇到同学，免不了寒暄闲谈，或交流学习心得。碰到考试，我会提起精神，温习几道热门题目，加深印象。

清晨，我在同济医院前面的巴士站上车。这时，车上搭客少，我可以随意选择座位。我喜欢坐在车尾最后一排左侧靠窗处，方便眺望车外景观。