AMG CLS 53 4MATIC+继承了家族的宽双屏设置，内部的操控仍由MBUX系统主导，该系统将两个12.3英寸的屏幕用作信息娱乐显示器和仪表盘，图形和颜色亮丽而有力。MBUX的独特之处在于它借助人工智能学习的能力，凭借其预测功能，可以预测使用者接下来想要做什么。比如你在每天的某段时间都会拨电话回家，久而久之系统就会在那个时段提醒或建议你做同样的事情。
自动排挡驱动：四轮
马赛地（Mercedes Benz）新一代的E级轿车、C级轿车，甚至是豪华的S级轿车都有统一的设计语言，AMG CLS 53 4MATIC+也不例外，但它在驾感上却有自己的独特个性。
CLS 53 4MATIC+的动力表现既精致又带有冲击力，搭配的是一台3升直列6涡轮增压引擎，将强大的435hp输出动力与运动风格和高效率相结合。这是一款轻度混合动力车，集成的起动发电机短暂地提供额外16kW功率和250Nm的扭力，并为48伏车载电气系统供电。它将起动机和交流发电机结合在一个电动机中，并集成在引擎和变速器之间，以提供标志性的AMG性能和驾驶动态，同时降低油耗和二氧化碳排放。
空间方面，CLS的整个曲线设计在一定程度上影响后座的头部空间，但整体来说车子前后座的空间都相当充足。行李厢相当大，后排座椅可折叠平放以扩大装物容量。
车子的底盘主要基于E级中型轿车的底盘，与非常平稳的六缸涡轮引擎搭配提供充足动力，换挡极快的AMG Speedshift TCT 9G排挡箱、全可变AMG Performance 4MATIC+全轮驱动和AMG Ride Control+空气悬架也有助于动态驾驶。车子的全轮驱动系统具有可变的扭矩分配，有助于让车子更迅速地入弯出弯。车子在开阔的道路和长长的弯道上表现出色，5米长的车身不是问题。只要猛踩油门，就可感觉车子的稳健，从零到时速百公里的冲刺时间仅为4.5秒。
车子内饰也有所升级，增加了皮革和装饰组合，以及新一代驾驶盘。新一代高科技驾驶盘使用电容原理来检测驾驶员的手部动作。驾驶盘轮辋中还有一个两区传感器垫，轮辋正面和反面的传感器记录司机的手是否在盘上，不再需要通过转向的动作来通知辅助系统司机是否还在操控。这项科技令在半自动模式下驾驶更加容易。另一个是两个旋钮，可让司机即时操控和调整多个传动系统设置，一旦习惯，使用起来就会非常方便。
零到时速百公里加速：4.5秒
外观设计动感十足
已进入第三代的CLS（严格来说是3.5代，现有款式属于中年改款）三围尺寸是5102x1896x1422毫米，展现出更加运动的外观和更强的个性。配备AMG Line的CLS更清楚地展示了车子的运动性，因为安装了AMG造型组件，其中包括带有黑色A翼的AMG专用前裙板，银色镀铬前分离器，以及带有垂直条的运动型独特进气口等。其他包括侧面的AMG门槛饰条和行李厢盖上的AMG扰流板，加上全新的20英寸AMG多辐轻合金轮毂涂有黑色高光饰面，让AMG CLS 53 4MATIC+看起来非常紧凑。
最大马力：435hp/5500-6100rpm
电话：62981818
在装饰方面，马赛地现在提供另外两种木质装饰选择，开孔棕色胡桃木和高光灰色木材。全新驾驶盘的辐条采用高光黑色饰面，带有银铬饰边，换挡拨片采用银铬饰面。借助驾驶辅助套件（可额外选），司机可获得主动距离辅助和主动转向辅助系统的支持。
极速：250km/h
CLS原本的格栅在新车上已被带有竖条的格栅取代。全车有相当鲜明但顺滑的线条，车尾部分很洁净，从保险杠底部向外张望的排气管的侵略性设计恰到好处，相辅相成的灰色AMG制动卡钳和交叉钻孔转子让车子充满动感。尤其是行李厢盖上的扰流板，角度非常激进好看。更大的制动器和车轮，以及两对排气口都让AMG CLS 53 4MATIC+与基本模型有所区别，但这辆车子的吸引力并不在外表，而都藏在引擎盖和底盘内。
车价：$570,888
马赛地CLS 53 4MATIC+
增压容积：2999cc
一向喜欢CLS，它是马赛地年轻时尚的象征，自2004年推出以来，CLS改变了汽车四门的传统设计概念，除了在技术上它不是轿车，在很大程度上也被视为催生了现代大型豪华旅行四门轿跑车细分市场的车款，是首款将双门轿跑车的优雅和活力与四门轿车的舒适和功能性相结合的新车种，并巧妙地融合到其他马赛地轿车的设计中。
这辆车的个性可能不完全适合本地拥挤的道路，但这并不会削弱它的性能。车子标配主动制动辅助系统，在许多情况下自动制动可以防止碰撞或降低严重性。该系统还能够以典型的城市速度为静止的车子和横穿的行人制动，甚至根据情况防止碰撞。借助驾驶辅助套件Plus，主动走走停停的辅助系统可以接管保持车道和距离的任务。
变速箱：AMG Sppedshift TCT 9G
高科技驾驶盘可感知手部动作
电动机：16kW
车子在行车的舒适度方面缓慢而稳定，虽然外观低调，但它是一款专为运动驾驶而设计的汽车。毫无疑问，这是一款专为在欧洲高速公路上快速行驶而设计的汽车，自适应全轮驱动系统可根据需要将引擎动力分配给前后，以保持牢固的抓地力。长轴距虽然不会让它像更紧凑的跑车那样敏捷，但它更快地越过弯道，确实感觉更小巧。
这些年来，CLS一直是车界的豪华潮流引领者。虽然新一代CLS在统一的家族设计语言之下，造型上的个性不再鲜明，像是小一号的E级，但仍有独特的年轻驾感，内在个性依然。
代理：Cycle & Carriage Industries
引擎：直六汽缸涡轮
最大扭力：520Nm/1800-5800rpm
平均油耗：9.8L/100km