车型名称向保时捷在1984年巴黎-达喀尔拉力赛上的第一次大获全胜致敬。这一突破性胜利是由一款经改装的保时捷911取得的，这也是911首次配备全轮驱动系统。
此外，车子也在高速的沙漠赛道和沙丘上证明自己的能力。在迪拜和摩洛哥，试车手一次又一次地在摄氏45度的高温下无情地将这款越野跑车开上50米高的陡峭沙丘。
测试时，开发工程师们并不仅仅局限于高强度地使用位于德国魏斯阿赫的越野试车场，而是在世界各地的极端条件下对911 Dakar测试，试车里程超过50万公里，其中就包括超过一万公里的越野测试。例如，法国南部的Cha^teau de Lastours试车道被用来测试车子在典型拉力赛赛道上的操控性，以及对悬架做出微调。
在几天前的洛杉矶车展上，保时捷首发一款极其特别的全新911 Dakar，是第一款具备出色越野性能的双门跑车。
即使在沙漠中，911 Dakar也表现出卓越的性能，充分利用其设计理念上的优势，如低车重，更高的离地间隙，强劲的后置发动机与短轴距的组合带来令人兴奋的驾驶体验。这款离地间隙异常高的跑车在松软路面和沥青路面上的驾驶动态都很出色，即使是防抱死制动系统（ABS），也针对沙砾路面做了优化。越野胎提供的牵引力非常惊人，将保时捷的研发能力推向新高点。
