“中国交通最拥堵城市”重庆昨天起在主城多座横跨长江、嘉陵江桥梁上实施交通新规，即周一至周五早晚两个高峰时段车辆错峰通行，各桥当天早上尖峰时段以往司空见惯的堵车现象明显舒缓。

（记者是《联合早报》重庆特派员）

据中共重庆市委机关报《重庆日报》报道，重庆中心城区昨天早高峰平稳度过，其中实施新规的嘉华大桥早上7时双向通行顺畅；接近8时半，从江北往渝中方向车辆才逐渐增多并出现缓行。

家住南岸区的市民张宇（化名），每天早上都需要乘车过东水门大桥到朝天门上班。张宇告诉记者：“（之前）高峰期的时候没有哪座桥不堵……真的太堵了，政府有各种政策缓解拥堵也是好的。”

新规昨天实施首日恰逢重庆中小学开学第一天，叠加春节假期后返工通勤出行高峰，多路段车流量预计上升。

据交警透露，嘉华大桥缓行状况以往7时半就开始，昨早有所延迟，车辆过桥平均速度也有提升，证明错峰通行新规起到作用。同样实施新规的渝澳大桥、黄花园大桥昨早交通顺畅，车辆少很多，有网民称昨天提前抵达办公室。《联合早报》记者现场观察，朝天门附近跨嘉陵江的千厮门大桥，以及跨长江的东水门大桥，昨天傍晚交通也比以往顺畅，双向车辆都不多，有少数被限行车辆仍上桥渡江。大桥入口有显眼的限行交通告示牌。

家住江北嘴的市民吴青芮受访时则说，昨早错峰时段在千厮门大桥上看到很多尾号“1”和“6”的车辆，现场交警并未阻止违例车辆上桥，路况并未大幅舒缓。吴青芮并认为，官方除了限行应考虑限购汽车，“有些家庭有两三辆车每天可以换着开，从根本上也解决不了问题”。

重庆已连续数年在中国堵城排行榜上位列第一。在高德地图发布的《2020年度中国主要城市交通分析报告》中，重庆路网高峰时段平均车速每小时仅约25公里，拥堵延时指数最高，北京、上海、广州反倒没有进入拥堵延时指数前三位。

受访重庆市民对新规可能改善拥堵路况表示欢迎，但认为这并不足以完全解决问题，认为重庆官方应考虑限购汽车。

重庆这项交通政策涵盖15座主城跨江桥梁及一条隧道，错峰通行时段为周一至周五早上7时至9时，以及傍晚5时至7时半，中国法定节假日除外。“0”到“9”的汽车车牌尾号，周一至周五轮流进行错峰；昨天周一限行的是尾号“1”和“6”。违例者可被罚200元人民币（41新元）并记三分；在中国扣满12分意味着驾驶资格被暂停。