朔尔茨星期天参观德国汽车供应商博世（Bosch）位于重庆主城西南九龙坡区的工厂，参观可持续氢动力生产设施。他当天也与中共重庆市委书记袁家军、市长胡衡华举行会谈。
朱明分析，德国向基辅提供第三套美制“爱国者”防空系统，并非针对中国在乌克兰问题上的立场，而是为了应对俄罗斯无人机对乌克兰的攻击，避免能源基建继续被毁，为西方援乌制造新挑战并加重财政负担。
朔尔茨星期一（15日）将续程上海会见外贸商会代表，与同济大学学生举行讨论会，并与中共上海市委书记陈吉宁举行会谈。
另一方面，朔尔茨赴华前再度呼吁中国不要支持俄罗斯侵略乌克兰，表示这将是他在北京会谈的一个重要部分。德国星期六（13日）并宣布，将向乌克兰提供多一套美国“爱国者”防空系统。
朔尔茨此次访华则长达三天，是他2021年代出任总理以来时间最长的一次出访。
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尽管德国近年不断强调对中国“去风险化”，但去年两国贸易额仍超过2500亿欧元（3629亿新元），中国并连续第八年成为德国第一大贸易伙伴，目前有逾5000家德企在华运营。
这次随朔尔茨出访中国的，包括负责环境、农业、交通三名内阁部长，以及包括奔驰、宝马、巴斯夫等德国汽车和化工企业的10多名高管。
德国总理朔尔茨星期天抵达重庆开启访问中国的行程。专家分析，朔尔茨此次率庞大政商代表团访华，释放希望加强对华贸易的信号，但预计将与北京讨价还价，寻求更大程度的贸易平衡。
朱明认为，朔尔茨此次访华可能要求北京降低对欧洲汽车征收高额关税，寻求更大程度的贸易平衡。他预期中国可能加码解决与德国贸易不对等的问题，让步降低上述关税，以降低柏林加大与北京合作在欧盟内部面临的巨大压力。
他研判朔尔茨预计仍会寻求中国进一步对俄罗斯发挥影响力，希望莫斯科降低攻击乌克兰能源设施的烈度，但相信不会对北京抱有过高期望，也不会强烈施压。“经贸方面的议题，才是朔尔茨此次访华的一个大头。”
朔尔茨星期天（4月14日）上午乘机抵达重庆，是2021年底就任总理以来第二次访华，也是今年首位访华的西方大国领导人。他上次访华是在2022年11月，成为三年冠病疫情期间首位访华的欧洲领导人，当时仅逗留北京一天。
朔尔茨访华之际，欧盟正对中国电池、电动车等是否获国家补贴展开多项调查，引发德国汽车行业担心可能导致贸易战，并损害德企在全球最大汽车市场的前景。
中国震旦智库执行长、高级研究员朱明接受《联合早报》采访时指出，尽管中德贸易额过去两年已下降近两成，但两国经贸持续深入绑定，最大的10家德企中有七家与中国联系紧密。
他分析，中德在劳动密集型领域的贸易额下降，但德国持续高度依赖中国原材料、特定金属，乃至电动车、锂电池及太阳能“新三样”。柏林警惕之余，并未如美日采取对北京“新三样”加码关闭市场的做法，同时也加大对中国电动车企的投资力度。
