另据彭博社报道，雅万高铁原定2019年完工，但因为超支和意外而多次展延。项目原本耗资将近60亿美元（约80亿4600万新元），如今因工程、建设和土地购买的成本不断膨胀而增加11.8亿美元支出。
印尼政府已表明，雅万高铁必须按原定计划在今年8月印尼庆祝78周年独立日时通车。雅万高铁是“一带一路”倡议，以及中国和印尼合作的标志性项目，也被认为是总统佐科的主要政治遗产之一。
雅万高铁的联调联试将达线路设计时速的110%。按照雅万高铁最高运营时速350公里的设计标准，综合检测列车的最高检测速度将达时速385公里。
因成本膨胀 支出增加11.8亿美元
延伸阅读
（雅加达综合电）印度尼西亚雅万高铁星期四（6月22日）进行联调联试，列车运行时速首次达到350公里，标志着雅万高铁已达到设计速度标准，可以进行运行试验和开通运营。
雅万高铁达到时速350公里的设计速度，意味着轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统功能、性能及各系统指标已达到设计要求，并得到验证，为后续开展运行试验和开通运营提供了有力支撑。
据中新社报道，雅万高铁5月22日正式开始联调联试，中国承建各方共同开展逐级提速测试，综合检测列车以时速180公里的速度级，逐步提升至设计时速350公里。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和西爪哇省首府万隆，全长142.3公里。项目建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的三个多小时缩短至40分钟。
