陆交局副局长（基础设施与发展）蔡崇庆指出，暂停列车服务是为了方便团队与泰雷兹合作展开质量检查。
泰雷兹代表指出，公司将在调查期间找出信号电路发生故障的确切位置。
他说：“我们会着重检查东西线与信号电路相关的部分，这是我们优先要调查的。”
调查期间，东西南北线所有列车之间的间隔时间将从原本的两分钟增加至两分钟半至三分钟之间。
SMRT地铁营运高级副总裁揭育文也透露，会在调查期间实行一系列临时措施，包括在车长的显示屏上显示更多与信号电路相关的信息。
陆交局也指出，职员会在列车投入服务前进行多一次手动检查。
陆路交通管理局连同SMRT及新信号系统供应商泰雷兹（Thales）昨天傍晚针对昨早发生的列车碰撞事故召开记者会。
从裕群站往西延伸的大士西延长线今年6月18日通车，东西线巴西立站和先驱站之间的路段目前仍使用旧的信号系统，裕群站与大士连路站之间的路段则使用新的信号系统。泰雷兹昨天证实，新旧信号系统仍能安全操作。
他说：“我们也已经通知车长要提高警惕，就算列车以自动驾驶模式行驶，车长无须驾驶列车，还是要非常警惕。我们也会增加东西南北线列车之间的距离，直至对调查结果满意为止。”
为方便团队展开调查，地铁东西线裕群站和大士连路站之间今天暂停列车服务，前往受影响路段的乘客可免费乘搭接驳巴士。