公司昨早发布文告说，达62岁法定退休年龄的地铁和巴士服务员工，如果一向表现好、身体也健康，可获一次性五年的重新受雇合约，以工作至67岁。
职总副秘书长、总理公署高级政务部长王志豪受访时说，无论是公司自发延长退休年龄至67岁，或为退休员工提供一次性延长受雇合约多五年，都是受员工欢迎的做法，因为这么做能让重新受雇的员工有更大的确定性。”
SMRT文告说，达62岁法定退休年龄的地铁和巴士服务员工，如果一向表现好、身体也健康，可获一次性五年的重新受雇合约，以工作至67岁。
杨益财：SMRT措施 确保受雇条件具竞争力
为确保员工薪金具竞争力，从今年3月1日起，获得优秀荣誉学位的工程系大学生，他们的起薪将调高多达350元，至每月3800元。理工学院毕业生的起薪则增加200元，至2400元。拥有高级国家工教局证书（Higher Nitec）的毕业生起薪将增加多达225元，至1900元。
新加入SMRT的工程系大学毕业生将可获得3800元的起薪，这比原本的起薪高出一成。
王志豪也说，经营公共交通和德士业务的公司如康福德高企业（ComfortDelgro），早在2012年就已经把雇员的退休年龄从62岁提高至65岁，并在2013年进一步调高至67岁，主要原因是交通行业面对严峻的人手短缺问题。
SMRT和全国交通工会联合会（简称NTWU）上周成功达致新协议，采取一系列措施改善1万1000名员工的雇佣条件及福利，以便留住有经验的员工。
人力部早前已宣布，从去年7月1日起，年长员工的重新受雇年龄顶限从65岁调高至67岁。
SMRT首席企业长许庆瑞说:“我们很高兴多年来和全国交通工会联合会建立密切的伙伴关系，持续为我们宝贵的员工改进福利。他们尽力改进可靠度和乘客服务的同时，SMRT将会继续肯定他们的努力并栽培他们，为他们打造具意义的事业。”
SMRT和全国交通工会联合会也携手设立一个改进职场安全的委员会，全面改进SMRT的交通网络。
公司从上个月起也推行奖励计划，鼓励维修和运作团队齐心合作，在地铁运作的可靠程度方面取得杰出表现，达到目标的每名员工可获每季度最高250元的奖励。
SMRT要在未来三至五年，增聘多达2500名员工，当中包括为现有地铁线以及从明年起，分阶段投入服务的汤申——东海岸地铁线，聘用200多名工程师。
人力资源顾问陈志强受访时说：“从市场需求来看，很少公司会为退休员工一次性延长重新雇佣合约五年，至67岁。多数需要重新雇用退休员工的职位，属于蓝领劳动力，如技术人员、保安人员、清洁工以及虫害控制员等。”
全国交通工会联合会执行秘书杨益财说：“SMRT的这系列改进措施，将确保属下地铁和巴士员工的受雇条件具竞争力。全国交通工会联合会将和SMRT持续紧密合作，确保地铁和巴士服务的员工具备合适的技能和知识，从事未来更高价值的工作。”