交通部常任秘书卢毅成通过文告说，自动驾驶汽车技术有改变我国公共交通系统的潜能。试用期间收集的资料，对于当局探讨安全使用自动驾驶汽车技术将大有帮助。
无人驾驶巴士的行驶速度可达每小时40公里，但为安全起见，在圣淘沙的最高行驶速度限制在每小时25公里。巴士上的感应器能让无人驾驶巴士探测到100公尺之外的障碍物，并适时作出调整，若碰到有行人或小动物冲出马路的情况，巴士也会及时刹车，避免意外发生。
李香龙受访时说，无人驾驶接驳巴士服务进入公众试用的阶段，是无人驾驶汽车在我国投入运作前的重要的发展。李香龙透露，完成在圣淘沙的测试后，公司下一步计划，未来在智慧市镇里试用无人驾驶汽车。
无人驾驶巴士上安装激光影像监测器（LiDAR）、全球定位和先进的测距系统行驶，无需司机操控。导航系统还会分析乘客要求，选择最合适的路线让所有乘客在最短时间内抵达目的地。
由新科工程（ST Engineering）、交通部和圣淘沙发展局联合开发的这四辆无人驾驶接驳巴士，将进入为期12周的试用期，巴士会在周一至五运行四小时。新科工程陆路系统业务总裁李香龙与媒体一起试搭巴士时，一路讲解无人驾驶巴士的性能。
由两辆接驳巴士和两辆小巴组成的无人驾驶车队的行驶路线长5.7公里，巴士会经过西罗索景点（Siloso Point）、巴拉湾海滩（Palawan Beach）等地点。
这个本地首个“随需而至”（on demand）的无人驾驶接驳巴士服务昨天下午在圣淘沙正式启用，公众可从下周一（26日）至11月15日的试用期间，通过手机应用“Ride Now Sentosa”召车。
无人驾驶巴士虽无需司机，为安全起见，每辆巴士上都会有一名“安全司机”，必要时接过巴士的操作系统驾驶巴士。
下来三个月，到访圣淘沙的公众可通过手机应用电召无人驾驶接驳巴士，轻松往返圣淘沙多个景点。
