客房将融入多项人工智能科技，让游客在海上度假时，也能享有先进科技所带来的便利。例如，客房内设有智能传感器，可自动识别房内是否有人，然后相应调节室内温度。游客也可通过智能手机和语音识别等功能，控制室内光线。
本地游轮旅游连续四年创新高
单凭人脸，就可登船度假；只靠声音，就能调控客房的灯光与温度。结合高科技与全新旅游体验的环球梦号巨型游轮，将在2021年第二季抵达新加坡海港，以这里作为母港载旅客开启难忘航程，这相信将进一步刺激本地游轮业的增长。
可容纳超过9000名游客的环球梦号（Global Dream）长342米、宽46米，将是全球载客量最高的游轮，旨在满足亚洲市场日益增加的旅客需求。
环球梦号创下多个“之最”，比如是全球首个海上主题公园，设有轨道长达300米的“海上”过山车；它也有最大海上电影院，智能型客房也比一般游轮客房大15％。
环球梦号由云顶香港打造，是该集团星梦邮轮品牌旗下的首个“环球级”游轮，耗资约18亿美元（约25亿新元）建造。目前，星梦邮轮载客量最大的是云顶梦号，可载运约4500人，是环球梦号载客量的一半。
工程主要分两个阶段，首先在罗斯托克船厂建造船舯，维斯玛船厂则同时制作大型组件如船头和船尾，以及2000多个客房，最后所有部件在维斯玛进行组建。
在国际局势不明朗的情况下，游轮旅客是本地旅游业亮点，根据旅游局今年初公布的2018年数据，本地游轮旅游连续四年创新高，去年乘客量年比猛增35％，总共187万人次。其中，星梦邮轮旗下的云顶梦号（Genting Dream）游轮全年以新加坡为母港就是其中一个主要的“驱动引擎”。
星梦邮轮总裁吴明发说，环球梦号料载送游客游览亚洲区域，具体行程细节日后敲定。
600公司参与工程 德国造船史上最大
《联合早报》记者日前到位于德国维斯玛（Wismar）和罗斯托克（Rostock）的MV Werften造船厂采访，率先一睹正在建造中的环球梦号。目前，2350个客房的制造工程正在维斯玛船厂展开。
德国MV造船集团主席兼执行总裁彼得费登（Peter Fetten）告诉《联合早报》，游轮旅游已进入数码化时代，而在船上采用大量数码科技的一大挑战是必须依靠人造卫星；幸好目前已有很多人造卫星，让游轮能够设置各种数码化科技，为游客提供自由无拘的旅行体验。例如，人脸识别科技也能让系统记录消费细节，游客可通过手机或客房内的电视了解自己的花费。另外，只须查看手机应用，就可知道船上各餐厅与设施的客流量，以决定先进行哪些活动。
这对“姐妹”游轮将分别于2021年和2022年先后下水，其中环球梦号料在2021年上半年，从波罗的海驶往新加坡，届时新加坡将是环球梦号的首个母港。
云顶香港花了三年时间设计“环球级”游轮，去年3月启动环球梦号的建造工程，第二艘“环球级”游轮的建造工程也已启动，本周一（9日）在罗斯托克船厂举行龙骨铺设仪式。
游轮其他设施也将采纳不少智能与数码科技，包括人脸识别技术，让游客轻松完成登船和下船的手续。这些科技也有助游轮更快速地服务庞大的游客量。
环球梦号刚在11月底完成船舯（midship）的建造工作，船舯长达235米和高达20层，由水路从罗斯托克移送至维斯玛船厂，进行下一阶段的工程。这是有史以来水路运送的最大型船身结构。
云顶香港是在2015年收购专门建造大型游艇与客船的德国Lloyd Werft船厂，隔年收购另三个德国船厂，再合并成德国MV集团，为云顶香港的游轮业务建造新船。
环球梦号长342米、宽46米，排水量达20万8000吨，其建造工程浩大，分布MV Werften集团属下的罗斯托克和维斯玛两个船厂，多达600家公司参与制造工程。这也是德国造船厂有史以来所建造的最大艘游轮。
可容纳超过9000名游客的环球梦号长342米、宽46米，将是全球载客量最高的游轮。这个结合高科技与全新旅游体验的巨型游轮，将在2021年第二季抵达新加坡，并以这里作为母港，相信将进一步刺激本地游轮业的增长。
随着环球梦号的船舯移送至维斯玛船厂，罗斯托克船厂已开展第二艘环球级游轮的建造工程。两艘巨型游轮完成建造后，星梦邮轮将拥有五艘由德国精工制造的游轮，组成全球唯一的“全德国制造”的船队。目前，星梦邮轮品牌下的船有云顶梦号、世界梦号和探索梦号。
全球首个“海上”主题公园
为了能顺利完成制造工程，维斯玛船厂特地在造船码头添置高达125米的起重机。罗斯托克船厂也添置高科技的激光复合焊工设施，好为游轮打造大量的巨型金属板。