陆交局答复《联合早报》询问时说，自去年9月推出销毁不合规电动踏板车计划后，当局至今已收到大约3万4000份销毁电板车的申请。随着这类电动器材下月起不能公开使用，预计会有更多人赶在本月底前提出销毁申请。
赖卫春预测，随着更多人赶在这个月把不合规电板车拿去销毁，再加上阻断措施放宽后更多人能出门，电动脚踏车的销售量会进一步增加，电板车则会如同往常一样“无人问津”。
他去年就想把车拿去销毁，却碍于没政府电子密码（SingPass）账户，只能拖到上周才拿去销毁。“刚好阻断措施期间家人比较有空，我就请女儿帮我提交销毁申请。家里还有一辆不合规的电动脚踏车，我打算这个月底前把电池拆出来请人销毁。”
根据之前报道，本地共有约10万辆电板车，当中至少8万辆电板车不符合UL2272防火标准。
廖镇藩（63岁，德士司机）约两年前购买一辆不符合UL2272标准的电板车，几乎每天用来往返住家和巴刹，不过自从陆交局规定电板车不能在人行道骑行后，他就较少骑车。
陆交局强调，不合规电板车可造成火患，对车主及家人构成威胁，当局鼓励车主尽快把这些器材拿去销毁。当局也提醒，从下月起，不合规代步车不能公开使用，违例者可被罚款最高2000元或坐牢六个月，或两者兼施。
在病毒阻断措施实行期间暂停的电板车销毁计划，从本月2日起已恢复，公众可在特定日期把不合规电板车送去回收站免费销毁。陆交局说，这些地点实行严格安全管理措施，前往现场的公众须戴上口罩、保持安全距离，并使用SafeEntry访客登记系统。
陆路交通管理局已收到大约3万4000份销毁不合规电动踏板车的申请。随着更多不合规电板车拿去销毁，本地所有注册电板车中，已有约四分之一符合UL2272防火标准。
陆交局答复《联合早报》询问时说，自去年9月推出销毁不合规电动踏板车计划后，当局至今已收到约3万4000份销毁电板车的申请。随着这类电动器材下月起不能公开使用，预计更多人会赶在本月底之前提出销毁申请。
电动个人代步工具零售商Mobot董事经理赖卫春受访时说，公司目前每个月只能卖出约10辆电板车，电动脚踏车则能卖出300多辆，是前者的30倍。
“考虑到本地现有条例，电动脚踏车是最适合个人出行使用的代步车，很多地方都可以骑，尤其受到送餐员的欢迎，他们占我们客户群的约75％。”
商家：电板车销量无起色 电动脚踏车较受欢迎
政府去年9月宣布，把电动个人代步工具须符合UL2272标准的期限，提前半年实施，从7月1日起，所有代步车都须符合这个防火标准。
尽管更多人把不合规电板车拿去销毁，但受访零售商说，合规电板车的销售量没有起色，反倒是电动脚踏车较受欢迎。
“主要因为电板车很多地方都不能骑，除非基础建设建好，不过那也是几年后的事情。”
