验尸官表示，根据陆交局以往的认知，死飞车本身并不危险，因此一直将它归类为普通脚踏车。陆交局调查显示，我国死飞车用户不多，大多为年轻人。
警方调查显示，女生从未骑过死飞车，而且学会骑普通的脚踏车不到一年。
死飞车是一种一般不装有刹车器的脚踏车，骑士需要用力往后踩踏板才能将死飞车停下，比起一般的脚踏车难掌握。
此外，死飞车比较难掌握，“没有刹车的脚踏车”听起来就容易让年轻人感到“酷炫”。
验尸官认为，当局及各民间组织也应加强宣导，尤其对于年轻人，提醒骑死飞车所面对的危险。
担任活跃通勤咨询小组主席的内政部兼国家发展部政务部长费绍尔副教授，以及担任副主席的交通部高级政务次长马炎庆，昨天都在面簿透露，咨询小组昨天召开了会议，探讨是否该确保所有脚踏车，包括死飞车在内，都须装上刹车器。两人也尝试骑死飞车，并把照片上传至面簿。
固定齿轮脚踏车爱好团体“HolyCrit”发起人祖基菲里告诉验尸官，死飞车因少了刹车器和变速器等零件，比一般的脚踏车便宜，因此受年轻人的欢迎。
女中学生在多层停车场内骑“死飞车”失控坠楼，验尸官公布死因研讯结论，指案件是一起不幸的意外。验尸官警惕公众，不应让年轻、经验不足或体弱的人骑“死飞车”，陆路交通管理局已在检讨相关条例，恳请当局及各民间组织，向年轻人加以灌输安全骑脚踏车的概念。
陆交局告诉验尸官，该局在这起事件之后，已经重新检讨固定齿轮脚踏车的相关条例，相信今年底会有结果。
验尸庭日前针对女生的死因展开研讯，昨天公布结论，确认女生死因是从高楼坠下伤重而亡，是一场不幸的意外。
另外，验尸官认为应该效仿其他国家，例如日本和英国，强制要求骑士为死飞车装上前轮刹车器。她也提醒所有骑士，在任何情况下都该戴上头盔，并对死者的家属表示最深切的哀悼。
这起罕见致命意外发生在今年1月8日下午4时许，地点在巴西立51街第526座多层停车场。13岁女中学生跟一群同学在停车场玩无刹车闸的固定齿轮脚踏车（俗称“死飞车”，Fixie），结果下斜坡时失控，撞上防护栏后从六楼飞坠而下，当场身亡。
验尸官：应效仿日英等国
强制死飞车装前轮刹车器
但是，死飞车需要不小的力气才能停下，他因此不建议未满16岁的年轻人，或者体格不够健壮的人骑死飞车。
