去年因疫情期间停工三个月，建筑工人复工后拿出电动脚踏车的电池充电，五小时后非原装电池非常滚烫，关掉电源也无济于事，电池在两分钟后突然爆炸，导致房间起火燃烧。

怎料，在上个月14日晚上8时许，瓜尔突然发现电板车发出一股刺鼻气味，检查后发现电池在“漏油”。他随即将电板车放在屋外，结果不到一分钟电池突然爆炸起火。

疫情暴发后，他在去年4月停工，直到7月收到复工通知，他才为电池充电准备带到工地。

民防部队火情调查单位表示，大部分的个人代步工具和电动脚踏车火患，都是因使用不符合规定的器材、经过改装或使用不匹配的充电器所造成。电池若放置太久没使用，也可能会出现退化情况，最终酿成火灾。

另外一名男子瓜尔（化名，40岁，建筑业人员）已在三年前停止使用之前所购买的一辆电动踏板车。

电池充电五小时后，他发现电池变得很烫，便关掉电源，结果不到两分钟，电池就突然“爆炸”着火，房间开始烧起来，幸好他及时扑灭火势。

建筑工人亚当（化名，50来岁）日前在民防部队的安排下接受《联合早报》的访问，希望通过自身经历提醒购买个人代步工具的公众，要购买原装电池和确认零件真伪的重要。

因此，若有故障或长时间未经使用的器材或设备，尤其是不符合UL2272防火标准的器材，也应该妥善处理，送往陆交局指定的电子垃圾回收商进行回收。

亚当说，他在三年前购买一辆电动脚踏车，方便工作使用。“当时为了省钱，便上网花180元买一台二手电动脚踏车，过后再花200元买一个非原装的电池，因为原装的电池真的太贵了，价钱至少三倍以上。”

他说，平时习惯将电动脚踏车放在工地，然后把电池带回家充电。

陆交局回复本报询问时说，截至今年2月，该局共收到1万辆注册电板车车主提出符合UL2272防火标准的申请。

为了加强用户安全，陆路交通管理局规定，电动踏板车和电动脚踏车须分别符合UL2272和EN15194防火标准，不合规格的电动踏板车从去年7月1日起不能公开使用。