“目前的情况适合开启航空泡泡，但我们要用下来一个月的时间观察情况，过后才重启。”
在昨天宣布重启新港航空泡泡之前，新西兰和澳大利亚于本月19日启动跨塔斯曼海航空泡泡。不过这项计划因西澳重现社区病例而暂停，直至当地政府作进一步指示。
王乙康说，航空泡泡这样的停止和重启情况将成为常态，新港航空泡泡也有同样经历。目前新港两地风险级别相同，条件也适合航空泡泡，因此两地将在观察一个月后重启。
交通部长王乙康昨天在交通部总部就重启新加坡与香港之间的航空泡泡接受媒体提问时，做此表示。
本地社区和客工宿舍近期检测出数起冠病确诊病例，但这些病例都是受控的，目前情况仍适宜开启航空泡泡。
几天前数名船员确诊与一般社区病例不同
王乙康说，在看待这些数据时，应予以正确了解。他指出，24日的五起新增病例中，四人与早前确诊的一名病患在同一艘燃料船上工作。
他说，这17人当中哪些是过去染病，哪些是近期受感染，有待调查结果出炉。不过过去几天的本土病例数目没有显著攀升，让人感到宽慰。
我国近期调整了出入境管制措施，包括从本月24日起，规定所有过去14天曾到过印度的长期证件和短期探访证持有者，不能入境新加坡或在我国转机，直至另行通知。这导致一些受影响的印度国民改道从第三方国家如马尔代夫、尼泊尔或斯里兰卡入境我国。
至于西雅兀兰宿舍（Westlite Woodlands）上周检测出19起病例，当中17名已康复客工疑似二度感染，王乙康说，当局是通过定期检测发现其中一名病例，过后对宿舍人员进行隔离和检测后，发现其他确诊病例。
这些船员除了因接受检测或接种疫苗而下船，抵境后其余时间都在船上。王乙康说：“他们没有进入社区。只不过是因为他们在港口范围运作，不算是入境新加坡，因此我们把他们归为社区病例。但他们并不像一般社区病例那样，在社区四处活动，而是在一艘特定的船上，活动范围限于我国港口。”
“我们政策针对的是风险，一个人若从高风险国家到了较低风险的国家，停留一些时日并保持阴性检测结果，再来到新加坡，在这个过程中我们已经把风险大幅降低。”
本月24日我国有五起新增社区病例，创下今年的单日新增社区病例最高纪录，引起关注。
王乙康被问及此事时说，新规定针对的是风险级别，而不是特定国籍。他指出，无论任何国籍人士，只要在一个地方停留够久，他的染病风险级别也会跟着所在地的风险级别。
