冠病疫情前，在本地工作20多年的蔡丰富（62岁，卸货员），几乎每个公共假日都会搭跨境德士回新山老家。他说，疫情前搭德士的人相对较多，但因德士源源不绝，公众很快就能搭到车。“以前是车等人，现在是人等车。”

根据记者现场观察，昨早8时就已经有约15人在候车站耐心排队等候，当中有不少人拎着行李箱。由于德士数量较少，约20分钟才来一辆，公众等车时间超过一个小时。

昨早8时，就已经有约15人在候车站排队等候德士，当中有不少人拎着行李箱；德士约20分钟才来一辆，公众等车时间超过一个小时。康福德高德士司机邓国泰说，由于碰上长周末，单是通关就要花一个多小时，一些司机嫌麻烦就干脆选择不载客，造成德士供不应求。

邓国泰也是新柔德士同业协会主席。他说，德士司机须持“一触即通卡”（Touch N Go）才能入境马国，但一些司机因没有这张储值卡，无法往返两地载客，导致跨境德士更加供不应求。“我们几个德士司机原本打算进去马国后，帮他们购买储值卡，但进去后发现储值卡缺货，可能要再等好几天，才能买到卡交给他们。”

驾驶康福德高德士的邓国泰昨早6时多开始载客，截至下午1时只载了三组人。他说，由于碰上长周末，单是通关就花了一个多小时。“一些司机想到塞车塞那么久，又赚不了多少钱，嫌麻烦就干脆选择不载客，所以德士会比较少。”

截至上个月22日，陆路交通管理局已批准156名马国德士司机的跨境许可证，加上本地80辆获批准的德士，共有近240辆新马德士可提供跨境载客服务。

林筱梅（41岁，美容师）昨早8时多拖着大行李等德士，等了近两个小时才搭到车。这是她疫情后第一次回马国，计划到妹妹的新山家探亲。“我打算当天去当天回，为了省时间才选择搭德士，没想到要等那么久。一些人等到一半，看到德士迟迟不来就改搭巴士，但我一个人拿这么多东西，没办法只能继续等。”

暂停两年多的新马跨境德士服务昨天正式恢复，虽然队伍不长，但因德士数量较少，公众需排一个多小时才等到车。

前往马来西亚的公众一般会到奎因街巴士总站附近的万山街，乘搭德士到新山拉庆车站。

由于运作成本上涨，协会早前宣布调高跨境德士收费，但因未能按规定，提前至少28天将涨价决定通知公共交通理事会，因此收费暂时不调整，依旧是每人12元或每车48元。

新收费至少必须等到5月下旬才实施，届时每人须支付15元或每车收费60元。邓国泰说，协会将在敲定细节后，公布新收费的生效日期。