后来，由于第一层横梁的工作需要多些人手，死者决定帮忙，于是往下走向指定工作地点，不料走到一半，他失足掉入其中一个洞口，从17米高处摔落至压载水舱底部。
致命意外发生在2016年3月4日，地点在卡尔路（Gul Road）的吉宝船厂。船厂及死者雇主Alpine Engineering Services私人有限公司，于上周四（11月17日）承认抵触工作场所安全与卫生法令的罪状，分别被开罚20万5000元及23万元。
案发当天，死者和同事上船进行维修工作，具体工作地点是船只的压载水舱。主甲板距离压载水舱的最底层约21米，中间隔着四层横梁，每层横梁都有多个洞口，工人如果稍有不慎踩到洞口，就可能从甲板坠落到最底层。
法官下判时接受这番求情，但由于他们是重犯，必须严惩以防事件重演。
丧命的客工是阿鲁拉班，事发不久前才到公司工作，法庭文件没有披露死者的国籍和年龄。
调查也显示，评估员没有亲自查看工作环境，也在安全措施不足的情况下批准施工，吉宝因此抵触工作场所安全与卫生法令。
两家公司的代表律师说，当事人对事故的发生深感抱歉，也了解到开工前安全措施必须先到位。
客工登船进行维修工作，意外踩落甲板上的洞口，坠落17米后伤重不治，吉宝（Keppel）船厂及客工雇主分别被罚20万5000元和23万元。
另外，工作环境灯光不足，工人们没穿戴防坠落的安全设备。死者事发前仅三次上船工作，经验不足，身旁却没主管或资深同事指导。
丧命的客工是阿鲁拉班，事发不久前才到公司工作。人力部主控官指出，船厂和雇用客工的公司都曾发生过致命工业意外，且已数次抵触工作场所安全与卫生法令，这些都是加重刑罚的理由。
主控官指出，案发地点地面湿滑，客工容易滑倒，但雇主在风险评估中没有提出这项安全隐患，也没考虑到工人跌入洞口的风险。
当天早上8时许，工人们准备在主甲板底下的第一层横梁搭建脚手架，身为新手的死者负责从主甲板把材料传给在下方工作的同事。
同事见状马上抢救，沿着洞口阶梯往下爬，却发现死者浸泡在水中，已经失去意识。死者后来被送往国大医院抢救，但他胸腔严重受创，当天伤重不治。
2014年，贲耐路（Benoi Road）的吉宝船厂也曾发生致命事故，一名工人钻入装有氩气的管子后窒息身亡，同个雇主和吉宝船厂当时各被开罚19万元和7万元。
人力部主控官指出，两家公司都曾发生过致命工业意外，而且已经数次抵触工作场所安全与卫生法令，这些都是加重刑罚的理由。
