以电动汽车为例，即便是美国行业巨头特斯拉，也有50％产能在中国。陈德隆分析，电动车供应链上，从原料到电池再到造车，各个环节都离不开中国。虽然美国已推出针对国内电动车企的扶持计划，但以一己之力重构整个产业非常困难；要在电动车领域赶超中国，免不了要和中国企业合作。
中美两国长期博弈，给世界各国都带来挑战。但陈德隆认为，东南亚国家从中获得的契机更多。
美国总统大选在即，华侨银行环球企业及投资银行业务总裁陈德隆认为，共和党总统候选人特朗普若今年胜选，有可能向中国进口商品征收高额关税。
陈德隆星期二（9月3日）在亚洲前瞻峰会之《联合早报》对谈上指出，特朗普上一次竞选时的承诺，大部分在他当选后都得到落实，因此不应低估他提高关税的可能。
曾在上一个总统任期内向中国发起贸易战的特朗普今年初表态称，如果他再度当选美国总统，将再对中国商品征收超过60％的关税。
此外，中国厂商为规避欧美国家的关税等贸易壁垒，也将部分产品生产线转移到东南亚，例如太阳能光伏板。不过，美国已在今年恢复向东南亚生产的部分太阳能产品征收关税。
他说，东南亚在地理位置上更靠近中国，如今进入本区域的投资不仅来自西方，也来自中国。
不过，中国的制造产能占全球30％，而制造业只占美国经济总量的10％，这决定了两国贸易不可能完全脱钩。陈德隆说，美国有可能针对某些特定产业“去风险化”，但要投入的成本很高。
陈德龙分析，这背后有多个原因，一方面，随着中国土地和人工成本上涨，一些较低附加值的产业已从中国向东南亚转移；另一方面，矿产和天然气等自然资源相关项目，也受中国投资者青睐。
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他说：“如果美国政策导向是创造就业机会，再把国内制造业提升上来，还有一条捷径，就是欢迎中国汽车公司到美国设厂。这使得中国和美国有互利空间，也降低了两国冲突的风险。”
