分析师认为，政府应该更关注信号功能的提升，尤其是印度正逐步采用更高速的列车。
印度的铁路安全虽已较数十年前好，但依然有很大的改进空间。据统计，印度数十年前，每年平均发生475起火车脱轨事故，如今则降至每年约50起；铁路意外也从20年前的每年逾300起，降至2020财年的22起。
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不过莫迪政府推出的相关计划大多专注于提高火车的速度和舒适度，忽视了安全。
（纽约讯）印度上周的火车相撞事故凸显政府对铁路安全的重视不足。印度政府近年虽投入大量资金添购列车，但提升系统安全的投资却越来越少。
去年发布的审计报告显示，用于翻新轨道的资金减少了，而官员甚至没有用完拨款。最新的财政预算中，用于提升印度1万3000多辆老旧列车安全的项目支出也缩减了。
据《纽约时报》报道，印度政府近年大手笔翻新年久失修的基础设施，上一个财政年就拨出近300亿美元（约405亿新元）给铁路系统，比前一年增加15%。总理莫迪今年拨给铁路系统的预算更是他上任时的五倍。
东部的奥迪沙邦（Odisha）6月2日发生印度本世纪最严重的火车脱轨相撞事故，造成至少288人死亡，近千人受伤。调查员怀疑，这场意外可能是信号灯失灵所致。
针对星期五的事故，前铁路部长班纳吉说，如果涉事列车安装极小部分列车已在使用的防撞系统，这场致命意外就不会发生。然而，铁路部长维什瑙并不认同，指“这起意外与防撞系统无关”。
