根据估计，全球有5%的海上交通经过巴拿马运河，这使得亚洲和美国东海岸之间航行的船只可以避开南美洲南端周围漫长而危险的航线。
尽管特朗普要到下个月才会正式就职，但他在拜登执政的最后一段时期一直发挥自己的政治影响力。
此外，巴拿马今年总统选举是前安全部长穆里诺胜选。他是一名保守派，立场较亲美，也承诺要加深巴拿马与美国的关系。
巴拿马运河管理局上星期五说，在2024财年中，运河为巴拿马国库贡献24亿7000万美元，这是连续第二年下降。
巴拿马当局尚未对特朗普的帖文做出回应。
美国是运河最大客户 其次是中国
路透社报道，这篇帖文是美国领导人表示他可以敦促一个主权国家交出领土的极其罕见的例子。这也凸显出特朗普领导下的美国外交预期将发生转变，特朗普历来在与对手打交道时并不回避威胁盟友并使用好斗言论。
（华盛顿综合电）美国候任总统特朗普星期六（12月21日）批评巴拿马，对美国海军和商用船只征收“过高的过路费”等同敲诈，他要求巴拿马降低收费，否则就把航道控制权交还给美国。
美国“政治”新闻网指出，目前不清楚特朗普为何突然提及巴拿马运河，虽然中国过去20年来增强了对中、南美洲的影响力。中国近期来也没释出有关“买下巴拿马运河、扩大对巴拿马影响力等”信息。
特朗普星期六在他的社媒平台“真实社交”（Truth Social）发文说：“我们的海军和商业受到了非常不公平和不公正的对待。巴拿马收取的费用是荒谬的。”
他还说：“这种对我们国家彻底的‘盗窃’行为将立即停止。”
白宫首席经济顾问布雷纳德上星期说，运河中断运输加剧供应链压力，从而推高通货膨胀。
延伸阅读
他也提到中国对巴拿马运河周边的影响力与日俱增，这对美国利益来说是一个令人担忧的趋势，因为美国企业依赖这条运河在大西洋和太平洋之间运输货物。
美国是巴拿马运河最大的客户，每年约有四分之三的货物通过运河；中国是运河的第二大客户，一家总部位于香港的中国公司控制运河附近五个港口中的两个。其他主要用户是日本和韩国。
特朗普说：“这应完全由巴拿马来管理，而不是中国或其他任何人。 我们绝不会让它落入坏人之手！”
今年10月，根据巴拿马运河管理局的报告，这条航道在上个财政年度取得了近50亿美元（约68亿新元）的创纪录营收。然而，长期干旱阻碍运河在大西洋和太平洋之间运输船只的能力。
他说，如果巴拿马不能确保该通道安全、高效和可靠的运营，“那么我们将要求将巴拿马运河毫无疑问地归还给我们。”
特朗普在竞选过程中夸口，身为一名企业家，他在争取美国商业利益方面拥有独特的优势。
由美国在1914年建造的巴拿马运河，依据1977年民主党籍总统卡特签署的协议，归还给巴拿马，后者在1999年取得完整的控制权，特朗普在帖文中批评这是“愚蠢”之举。
