据《明报》报道，陈帆强调，跨境铁路设施是以“乘客节省了时间的金钱值”去计算是否进行有关项目，“在这个考量下，我们以高铁五十年的营运期所节省的乘客时间计算出来的回报，足以支撑整个高铁项目的建造”。

广深港高铁香港段暂售出逾23万张往返香港车票，如以政府早前预测日均客流量8万计算，即每月约240万，23万这数字暂为政府预测约一成。不过香港运输及房屋局长陈帆称，任何跨境交通基建都不是以收回成本作准则，“我们很多的公路、隧道或社区设施从来都不用收回成本这个考量”。

问到只有首班车车票售罄是否销情不理想，陈帆指，“我们知道一班短程的列车有579个座位，简单当作约600个（座位）乘以70（班）列车（4.2万），运力远超我们最初的乘客数目要求，所以上座率与我们的运力有距离，这距离是就着日后的需求和巿场需要可以提高的空间，容纳更多乘客”。