公告指出，但受国际航线尚未全面恢复、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响，公司2023年仍处于经营亏损状态。
公告显示，业绩变动主要原因是，2023年，航空客运需求回暖，公司抓住市场复苏机遇，深入推进提质增效，坚持“增投保价争量”，全力推动收入增长；坚持“过紧日子”思想，严格管控成本费用；加强关键领域资源整合，协同发展取得成效；持续完善风控合规管理机制，生产运行安全平稳；全年经营效益同比大幅改善，实现大幅减亏。
不过，南方航空也指出，受国际客运航班恢复相对缓慢，国内客运整体供过于求，油价保持高位运行，消化四川航空战略投资影响，全球供应链不畅导致飞机、航材等价格大幅上涨以及人民币贬值等多因素影响，公司仍面临较大的经营压力，导致2023年经营业绩出现亏损。
当前，国航、南航的国际航线已实现同比倍增恢复。据近期国航披露的2023年12月主要营运数据公告显示，国航去年全年累计载客人数共计1.28亿，同比增长169.2%。其中国航国内航线载客人数达1.19亿，同比增152.8%；国航国际航线载客人数达674.48万，同比增1667.6%。
南航披露的2023年12月主要运营数据公告显示，去年全年南航累计载客人数共计1.42亿，同比增长127.02%。其中南航国内航线载客人数达1.32亿，同比增113.36%；南航国际航线载客人数达909.34万，同比增1018.57%。
南方航空表示，2023年，国内经济持续复苏，多重不利影响逐步消退，公司紧紧把握市场机遇，积极增投运力，抢抓热点市场，强化成本精益管控，加大闲置资产盘活力度，经营效益同比大幅减亏。
中国国航、南方航空预计去年同比大幅减亏。中国国航预计去年归母净亏损为9亿元（人民币，下同，约1.7亿新元）到13亿元，亏损同比缩窄96.63%到97.67%。中国南航预计去年归母净亏损为35亿元到47亿元，亏损同比缩窄85.62%到89.29%。对于本期业绩预亏主要原因，两大航司均提及国际客运航班恢复缓慢、油价汇率等要素价格波动等原因。
综合澎湃新闻和证券时报网报道，中国国际航空股份有限公司星期五（1月26日）晚发布2023年年度业绩预亏公告，预计公司2023年度将出现亏损，归属于上市公司股东的净亏损约为9亿元到13亿元，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为27亿元到37亿元。
中国南方航空同天发布2023年年度业绩预亏公告，预计2023年度将出现亏损，实现净利润为-35亿元到-47亿元，扣非后净利润为-53亿元到-70亿元。2022年，南方航空净利润为-326.82亿元，扣非后净利润为-340.28亿元。
