检方表示，海巡依法登艇稽查本属于依法实施，船舶余登艇过程发生追逐、碰撞，都是“法所容许之风险”。快艇生还的两名渔船均称未有“翻覆是出于碰撞”的见闻，加上整个过程并未有其他人目睹，也未有秘录器或是摄影机录下，难以认定两船碰撞是翻覆原因，以“罪证有疑，利于被告”的证据法则，对两被告予以不起诉处分。
今年2月14日发生的中国大陆渔船翻覆事件，造成两名大陆渔民遇难，金门地方检察署星期五（8月16日）通报，涉案的台湾海巡队巡防艇艇长和驾驶因嫌疑不足不被起诉。
综合台湾《联合报》和中时新闻网报道，金门地检署说，上述案件今年2月14日下午1时许发生在金门东南方北碇岛附近海域，台海巡队接获通报并发现有一艘大陆籍快艇，从大陆地区水域驶入禁止水域，海巡队巡防艇即命令陆籍快艇停船受检，但陆籍快艇加速逃逸，在过程中尚未离开禁止水域即翻覆，快艇上四名陆籍男子经海巡队救起送医，其中两人不幸溺水死亡。
检方调查发现，陆籍渔船翻覆前出现大角度地右转，加上在碰撞前六秒，渔船突然降速，并指出若海巡队在六秒内反应应可避免碰撞，但六秒反应时间太短，难以因此归责。
检方调查，确认两名死者均是生前落水后溺水死亡，且两名死者的家属对检察官和法医师认定死因为溺死均表示无意见。
金门地检署主任检察官施家荣说，巡防艇黄姓艇长和蔡姓驾驶身为决策者和实际操船者，以涉嫌过失致死罪列为此案被告。巡防艇上其他两名海巡队员则对船舶航行不具实际影响力，故未列为被告。
延伸阅读
金门翻船事件悬宕逾五个多月，两岸代表7月30日在金门重启协商并达成共识，两名罹难者遗体与船只也在当天下午运返福建。对于共识内容，双方均表示不便对外透露，但台湾的大陆委员会证实，向家属提供的抚慰金是来自民间企业的捐款。
检方指出，此案陆籍快艇无船名，明显违法。加上生还的两名渔民称渔船是“黑船”，不能报关也不能下水，渔船于姓船长今年1月拿到渔船后出航经验不到10次。另外，渔船设计也属于不安全船舶，因此认定翻覆可能基于渔船本身未具适航性。
