微信公众号提供的公司简介显示，深蓝航天是一家以液体可回收运载火箭研发及提供商业发射服务为主的，集科研、生产、试验、发射服务为一体的商业航天高新企业。

文章称，火箭回收复用是全球航天界公认的发展方向，但在具体策略上，深蓝航天选择了有别于国内外企业“先入轨后回收”的“入轨即回收”。与深蓝航天不同的是，包括SpaceX在内的国内外其它企业，选择先研发出具备入轨能力的火箭，再开发回收技术。

公司介绍，星云一号火箭是深蓝航天第一型可入轨且回收复用的商用液体火箭，也是突破和验证火箭垂直回收和重复使用技术的重要载体。

按照《星云一号首次高空垂直回收飞行试验试验大纲》总共11项主要试验验证任务，在本次飞行试验中，其中10项成功完成，一项未完成。

文章指出，深蓝航天并非中国唯一开展火箭回收试验的企业。去年12月至今年1月，星际荣耀、蓝箭航天两家民营企业先后完成了百米级飞行试验，而后者在刚刚过去的9月11日还成功进行了10公里级测试，并在国内首次验证发动机空中二次启动技术。今年6月，“国家队”航天科技集团八院成功进行了国内首次10公里级飞行试验。

深蓝航天决定11月份将再次执行高空垂直回收任务。

中国民营商业航天企业深蓝航天星期天（9月22日）公布，旗下一款火箭高空垂直回收飞行试验未完全成功。

深蓝航天在微信公众号通报，深蓝航天9月22日下午1时40分在内蒙古的深蓝航天额济纳旗航天港，实施了“星云一号”火箭首次高空垂直回收飞行试验。可回收复用的一子级箭体在飞行试验的最后着陆阶段发生异常，此次试验任务未取得完全成功。

观察者网在专栏文章介绍，深蓝航天成立于2016年，是中国民营商业航天企业中实力较强的选手。

文章续称，以上试验并非一帆风顺，期间遇到过多次推迟、甚至临射时紧急排故的情况。“放眼国外，全球可回收火箭‘一哥’SpaceX也发生过试验中全箭损毁的失利。可见，火箭回收试验绝非易事。”

深蓝航天的“入轨即回收”策略可以简要表述为企业从诞生起即专注攻关回收技术，并在试验迭代回收技术的过程中，逐渐积累入轨能力（两者并不矛盾），以期最终同步完成火箭入轨和回收两项工作。