玉渊谭天说，一些外媒声称，中欧双方在关税替代方案，即价格承诺谈判上的进展非常有限，达成一致的可能性很小；甚至在说，是中方没有拿出让欧方满意的方案。报道引述专业人士称，得出这番论调，是有意误导舆论，干扰谈判进程。
此前，欧盟被指试图找个别车企单独谈判。专业人士称，虽然从法律的角度来说，欧方可以找企业进行单独谈判，但是谈判最重要基础是双方的互信。“欧方试图通过邀请个别企业谈判的方式，分化中国企业，各个击破，削弱中方整体谈判的基础。这种做法，十分损害中方的信任，非常不利于问题的解决。”
中国和欧盟持续就电动车反补贴关税展开磋商，中国媒体报道称，双方已经达成技术性共识，并在价格承诺框架和协议执行机制方面取得共识。
专业人士说，目前所有授权企业一致同意作为一个整体参与中国机电商会的价格承诺谈判，并称整体谈判是当前状况下最合适的选择，有利于通过磋商解决分歧避免贸易摩擦升级。
中国央视旗下新媒体“玉渊谭天”星期六（11月16日）报道，11月2日至7日，中欧技术团队在北京进行了五轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。
此外，玉渊谭天在文中批评，在上一阶段的谈判中，之所以存在分歧和困难，跟欧方的所作所为有着密切的关系。
欧盟在10月底决定对从中国进口的电动汽车加征最高35.3%的额外关税，为期五年。不过，目前中欧仍在尝试达成价格承诺协议，即协商一个双方都可接受的出口价以换取欧盟免征关税。
报道称，这轮谈判下来，中欧双方已经达成了“技术性共识”，尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识。
报道称，达成这些共识，便能减少双方在后续谈判上的障碍。“而那些否定谈判进展的声音，不仅在试图给谈判泼冷水，还别有用心地将责任推诿给中方，声称是中方没有拿出让欧方满意的方案。”
“价格承诺框架上的共识”是指此轮谈判双方就整体框架达成一定共识，说明双方愿意将资源集中在核心利益的谈判上，努力相向而行。
专业人士称，此前，双方谈判中涉及的核心问题包括如何实现“可监管”和“可执行”。在谈判过程中，欧方一直怀有一种“不切实际的极致完美主义”，始终对中方提出的价格承诺方案心存疑虑，担心会不会难以执行、难以监管。但这次双方达成的共识，正是在这个问题上，取得了一定的进展。
