陆交局指出，由于这些地方的土地由厚层和软层海粘土，及砂质和粉质粘土构成，挖掘工程预计颇具挑战。承包商进行护土、稳固建筑和深入挖掘工程时，会采取安全措施，确保土地和周围建筑稳固。
它将分三个阶段兴建。首阶段长29公里，有12个地铁站，即光明山站、德义、宏茂桥、达维士笃（Tavistock）、实龙岗北、后港、德福、淡滨尼北、巴西立、巴西立东、罗央，以及航空园站。通车后，超过10万户家庭将受益。
陆交局今天（2月22日）发文告宣布，把设计和兴建德福（Defu）站的土木工程合约颁给金务大（Gamuda Berhad）新加坡分公司和伟丰建筑组成的合资公司。这份合约总值4亿6700万元。
（早报讯）陆路交通管理局颁发两个总值8亿6400万元的合约，兴建地铁跨岛线德福和淡滨尼北站和隧道。建筑工程预计今年第二季展开。
跨岛线其他阶段的研究正在进行。
启用初期，预计每天乘客量超过60万人次，长期可增至超过100万人次。
跨岛线是我国第八条，也是最长的全地下地铁线，全长超过50公里，其中近一半的地铁站是转换站，方便乘客转换地铁前往目的地。
与此同时，中国交通建设股份有限公司新加坡分公司获颁总值3亿9700万元的合约，负责设计和建造淡滨尼北站和隧道。
德福站位于德福1道和2道之间，并沿着淡滨尼路。淡滨尼北站则坐落在淡滨尼连路和淡滨尼11道之间。
