“我们相信保护和修复海洋环境须要集体努力，每个人都可以为此尽一分力。”
6月14日下午，荷兰注册的挖泥船Vox Maxima撞上加油船Marine Honour，导致加油船的一个燃油舱破裂，约400公吨的低硫燃油随潮汐流扩散至附近海岸。
大约3000人经过两个多月的努力后，受撞船导致漏油事故影响的圣淘沙公共场地已清理完毕，圣淘沙岛上所有海滩已在9月3日重新开放。东海岸公园整片海滩的水质截至9月27日也已恢复正常且稳定，可重新开放给公众进行各种水上活动。
为了解漏油事故对生物多样性的长期影响，国家公园局、新加坡国立大学圣约翰岛国立海洋研究中心、国大热带海洋科学研究所，以及南洋理工大学国立教育学院，将合力制定应对漏油事故和修复栖息地的计划。
他说，政府会继续与科学界、公民志愿者等伙伴，合力进行漏油事故后的监测和研究工作，这也包括培训更多的“公民科学家”（citizen scientists），在全岛各潮间带进行监测。
四方组成的调研团队，将展开15个月的海洋环境监测，收集关键生物多样性区域的基线水平，以及研究漏油事故可能造成的环境影响，并用这些数据制定应对策略，以保护和修复这些区域。调研的具体开展日期待定。
要研判海洋生态是否健康，不能单靠历史数据和假设推断。李智陞说，须要推动系统化且高效的海洋监测，才能确定潜在风险，并制定具针对性的政策和行动，应对气候变化和城市发展带来的挑战。
延伸阅读
国家发展部长李智陞星期二（10月8日）在“海洋监测行动”（Marine Monitoring for Action）工作坊上致辞时说，当前的调研显示，6月14日的漏油事故对海洋生物多样性没有重大影响，但事故造成的潜在环境影响未必立即显现，继续监测海洋栖息地的健康因此至关重要。
漏油事故对海洋生物多样性的影响未必会马上显现，我国将展开15个月的海洋环境监测，收集数据以制定一套应对漏油事故和修复栖息地的计划。
