亚航集团总裁东尼费南德斯接受财金媒体“The Edge”访问时说，亚航在马国出现冠病疫情后开始其送餐业务，下一步将进军私召车市场。但他拒绝透露亚航何时将正式推介这项业务。

（早报讯）曾是亚洲最大廉价航空公司的亚洲航空（Air Asia）去年饱受冠病疫情冲击而在马来西亚发展送餐业务，如今更准备进军当地的私召车市场。

他说：“当我们（1996年11月）用两架飞机开始营运亚航时，马航占有98%以上的市场份额。”亚航在2010年11月的市值开始超越马航，其盈利在2014年开始超越马航。马国去年1月出现冠病疫情后，当地甚至传出让亚航并购马航的消息，但最终并未成事。

东尼费南德斯认为，亚航将航空业务与电召车服务结合是具有优势的，因为乘坐亚航的民众向来都先预订航班而不会预订德士等其他交通。换言之，一旦亚航开始私召车业务，这些乘客都是潜在客源。

东尼费南德斯说，亚航一旦进军私召车领域，他并不害怕私召车巨头Grabcar，因为如今加入这个领域还不算晚。“冠病疫情流行之初，我们没有启动私召车业务。我们在疫情快结束时才启动，（因为）市场需要竞争。”