魏家祥说，马国内阁核准东铁成本后，马铁与中国交建于2022年6月2日签署第六附加协议，双方正式同意以502亿7000万令吉完成二次改道后的东铁3.0。对于安华及交通部关于东铁成本的说法，魏家祥说：“我未曾听闻。”

东铁承建商为中国交通建设股份有限公司（中国交建，CCCC），并由马国财政部属下的马来西亚衔接铁道公司（马铁，MRL）负责营运。

（早报讯）马来西亚前交通部长魏家祥说，前政府内阁已经确认东海岸铁路项目的成本是约503亿令吉（约153亿新元），这比安华宣布削减后的约750亿令吉（约228亿新元）还低了约247亿令吉（约75亿新元）。

对于安华与交通部公布的东铁成本数额，前交通部长魏家祥星期四（12月22日）在脸书说，502亿7000万令吉是双方谈判及解决东铁所有问题后的最终成本。它已经获得交通部、财政部及首相署经济策划单位的确认，也在今年初提呈内阁并获得核准。