NTSB调查后发现，方向舵零组件中，攸关操控滑行方向的制动器故障是这起事故主因。测试结果显示制动器易受潮，可能因此冻结而限制方向舵系统动作。
波音737 MAX和上一代波音737 NG都采用这种制动器。
美国国家运输安全委员会星期一（9月30日）说，至少40家外国航空公司使用的波音737飞机的方向舵控制系统，可能存在“卡死”的安全风险。
路透社报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）上周针对美国联合航空737 MAX 8客机方向舵踏板卡住的事件发布安全报告，并于星期一进一步透露，另外有两家外国航空公司的飞机2019年也遭遇类似故障。
NTSB委员会主席霍曼迪在致联邦航空管理局局长惠特克的信中说：“我们担心其他航空公司可能没有意识到他们的737飞机的制动器存在这个风险。”
美国联合航空公司的一架波音737 MAX 8客机，今年2月6日在新泽西州降落后，方向舵踏板卡在中间位置无法移动，所幸机长改用前起落架操控飞机在跑道的滑行方向。
延伸阅读
美国目前已没有波音737飞机使用这个可能出问题的部件，但NTSB委员会说，有271个部件可能已安装在外国航空公司的飞机里，受影响的航空公司估计有至少40家。
