在今年上半年，由于营业成本减少，集团的净利和总综合收入同比增加74％至610万元。半年每股盈利为2.01分，高于去年同期的1.14分。
截至12月27日，得运德士发行和缴足资本是5180万元，共有约3亿零400万股。
由于德士出租和汽车工程业务的贡献减少，今年上半年营收下跌13％至6140万元。汽车工程业务主要是在自家修车厂提供维修服务，以及在油站销售柴油和石油。
本地首次公开售股（IPO）市场明年初将迎来两家公司，包括五年前原本要上市却临时改变计划的德士营运商得运德士（Trans-Cab）。
得运德士在初步招股书中透露，它计划扩大德士和出租车辆队伍。它打算提供更多德士类型，以及继续购买油电混合动力（hybrid）车辆。
另一家计划上市的公司，则是来自印度尼西亚的煤矿交易公司Resources Global Development。两家公司都将在凯利板上市。
由于销售成本上扬，公司今年上半年净利跌至20万元，去年同期为230万元。
得运德士在2014年曾经计划进行IPO，筹集1亿元，但却因为保险公司出乎意料地提出要额外征收183万元保费，促使公司临时放弃上市计划。
不过，今年上半年营收则增加至4090万元，去年同期为1810万元。这主要是因为煤矿贸易业务营收增加，但部分被煤矿运输营收减少所抵消。截至6月30日，公司每股净资产值是22分。
大华银行是这项IPO的保荐商、上市主理商、报销商和配售商。
截至10月31日，得运德士车队有2910辆德士，车队阵容在本地排在第二位，仅次于康福德高。
得运德士的核心业务，是购买德士并出租给持有德士执照的司机。近来，集团也进军出租服务和车辆租购融资。
印尼煤矿交易公司也提供拖船等海运煤矿
他说：“如果等到有生意时才来做（上市），可能会来不及。集团要借助上市平台来提高知名度，这样做起生意来也顺利一些。“
另一方面，Resources Global Development有两大业务，分别是在印尼采购和售卖煤矿，以及为客户提供拖船（tugboat）和平底船（barge），在印尼海域内运输煤矿。
截至6月30日，集团每股净资产值是20.38分。
得运德士执行主席兼总裁张建安昨天接受《联合早报》访问说，由于预测明年的市场和公司业务将好转，集团决定上市，以做好迎接这个情况的准备。
不过，根据彭博社在9月份的报道，知情者透露得运德士想要从IPO争取的估值达2亿元。
集团也将扩大足够融资业务，以及建造新的柴油与石油站。此外，公司也将通过在本地或海外的收购、合资和战略联盟来取得增长。
两家公司昨天向新加坡交易所提交初步招股书，文件还未列明要筹集的资金、股价和上市日期。
得运德士在初步招股书中透露，它计划扩大德士和出租车辆队伍。它打算提供更多德士类型，以及继续购买油电混合动力（hybrid）车辆。