吴奕恒透露，出动搜救队的行动不算很多但也不罕见，一个月会有数次，所以24小时都有人待命。这些行动可包括各种紧急情况，可以涉及军事、民事、航空和海事等。搜救队有时会提前收到行动通知，否则就得在短时间内准备出发。
飞往游轮救人途中 搜救队抓紧时间做准备
苏描述：“麦金蒂6时左右起床时，毫无预警地倒下，突然呕吐不止，还吐血。我顿时惊慌失措，急忙找船上的医护人员帮忙。”
麦金蒂说：“当时我只听到震耳欲聋的风声，还好有一名搜救员一路陪着我，让我安心许多。”
在游轮上获救时遇狂风，澳大利亚男子悬挂十多公尺高空，在海面上激烈摇晃。
当时游轮位于印尼海域，尽管船员尝试求救，但当地救援队无法派遣直升机救援，船长只好加速前进，尽快驶入新加坡海域，寻求本地救援团队的支援。期间，约六名邮轮医疗人员在麦金蒂身边照顾他，所幸麦金蒂进入本地海域后，及时获救。
据了解，当船只在新加坡海事搜救范围内发生事故时，船长会直接联系海事局，再由海事局安排相关单位或业者展开救援行动。
苏形容，当时海面上挂着狂风，救援的直升机在空中兜了三四圈后才稳住。
我国空军部队的搜救队每个月会参与数次搜救行动，性质各不相同，有时是为搜寻失踪者，有时是从船只把人救起。
在飞往游轮的一小时行程中，搜救队抓紧时间讨论和设想各种可能情况以作好准备。
搜救队员为及时把麦金蒂送院就医，从甲板上把他吊到在15公尺高空中的直升机上，以送他到新加坡中央医院就医。
遭不明物体穿胃，澳大利亚男子麦金蒂在游轮上吐血30多小时，险些失血过多不治。幸好船上50多名热心人士挺身而出捐血给他，加之新加坡空军搜救队即时救援，才捡回一命。
麦金蒂被送入中央医院后，病情已稳定下来，预计下周二就能出院。
麦金蒂说：“我向来身体健康，当下真的吓得不知所措。第一个念头是，我可能不行了。”
根据新加坡海事及港务管理局网站，所有发生在新加坡海事搜救范围内的事故，都由该局负责协调搜救行动。
苏指出，麦金蒂在船上一直吐血，船上医护人员担心他失血过多，紧急招募乘客输血。当时共有50多人挺身而出。麦金蒂一共输了六包血，才等到搜救队前来。新加坡空军搜救队是于星期二（3日）救起麦金蒂。
星期一（2日）在游轮太阳公主号上突发急症的澳大利亚男子麦金蒂（Gary Patrick Mcginty，70岁），今早和妻子苏·麦金蒂（Sue Mcginty，72岁）一起接受《联合晚报》独家专访，忆述了这场戏剧化的海上救援行动。
吊上直升机时 遇狂风激晃
搜救队队长吴奕恒少校（34岁）受访时透露，他们星期二下午约4时接到消息后，六人搜救队在数分钟内就出发，前往游轮位于民丹岛以东的国际海域。
苏说：“看着他上直升机，我不知道这是不是最后一次看到他的身影，我急得第一次在他面前落下眼泪。”
事发时，游轮正从印尼的龙目岛前往马来西亚槟城。
虽然游轮的所在地并没下雨，但直升机往返新加坡时却下起阵雨，能见度低，为搜救行动加大难度。
麦金蒂说，被吊上直升机的过程惊险，他吓得紧紧握着手中的点滴袋。
也是直升机飞行员的吴奕恒说：“由于游轮上没有地方让直升机降落，我们只能悬停在游轮甲板上方约15米的半空中，以吊挂救援的方式让救护人员和医生到船上救人。”
搜救队每月出动数次 寻失踪者或船上救人
麦金蒂说：“当时我虽然清醒，但痛得没精力注意身边的事。我只记得有很多人进进出出，船上员工和乘客都很热心地帮忙安抚我和太太。”
