新航、新翔集团、新航工程和新科工程的股价在3月份平均下挫26％。它们的股价昨日分别涨4.87％、10.04％、8.13％和3.30％，收报6.03元、3.18元、1.73元和3.13元。
在3月26日，新航宣布发售总值53亿元的新股和97亿元的强制性可转换债券。它发售的附加股获得淡马锡控股（Temasek Holdings）的支持，所筹得的资金将作为新航的资本以及供营运开销用途。
四业者总市值
维持在210亿元
2019冠状病毒疾病疫情的冲击，导致我国四只航空业相关股今年来股价平均下滑38％。同一期间，全球280只航空业相关股的股价平均下滑逾36％。
报告引用来做比较的全球280家公司，上财年营收至少40％来自航空、宇航与机场服务行业的公司，总市值将近1万亿元，它们包括波音公司（Boeing）、空中客车公司（Airbus），以及泰国机场公司等。
同一期间，全球280只涉足航空、宇航，以及机场服务业的股票的股价中位数跌幅为36.4％，10年来的中位数总回报率为11.2％。
该报告指出，新航、新航工程、新翔集团及新科工程的总市值维持在210亿元，股票的日均交易总值在今年第一季达6660万元。这意味着它们占新加坡股市总市值的2.9％和每日交易总值的4.3％。新航、新航工程及新翔集团是业内熟知的公司，而新科工程去年的营收也有43.9％是来自宇航领域。
报告指出，从行业角度看，新航、新航工程、新翔集团，以及新科工程在财务和估值方面，都维持着高度的竞争力。它们的平均股本回报率为14.4％，全球同行的中位数股本回报率则是10.4％。它们的12个月历史股息收益率为5.8％，也比全球同行的3.2％高。它们的债务对股本比率为49％，则比全球同行的62％低，债务对资产比率为18％，比全球同行的27％低。
新加坡交易所周一发表的一份报告显示，从今年初至上周五（4月3日），新航（SIA）、新航工程（SIA Engineering）、新翔集团（SATS）以及新科工程（ST Engineering）的股价平均下跌38.3％，这使得它们的股票10年来平均取得7％的总回报率。
