业者之间联手合作，也是好方法，可以让乌节路某处的零售区定位更为显著。例如，在索美塞地铁站附近的先得坊和313@Somerset，都是运动品牌店，无形中成为了乌节路的运动品牌区，为消费者提供“一站式”服务。

如今我国选择与冠病共存，也开始迎接外国旅客，这对零售业是一大鼓舞，但乌节路仍然未见曙光。

其实，过去数十年来，乌节路不断尝试变身，从1989年到2007年，断断续续尝试了七八次，例如在每个月的一个星期天关闭一个特定路段、举行市集和嘉年华、鼓励业主和发展商建设互相连接的地下通道、延长晚上购物时间、扩大路旁空间等，结果收效甚微，短期试验后便无疾而终。

为了解市场实际情况，我特地到裕廊东郊区几个大型商场和乌节路商圈逛逛。发现与郊区商场熙攘人群相比，乌节路一些商场就显得冷清。前者周边的人潮汹涌，后者整条购物街人潮却是稀稀落落。

若要这条购物街呈现一致的面貌，一些旧商场必须翻新或重建，特别是靠近东陵路和卡佩芝路一带，有好一些与环境格格不入的旧大厦，零售组合也略显过时。当局可考虑提供业主一些激励措施，鼓励他们为乌节路贡献出一道全新的风景线。

早在七八年前，乌节路与郊区零售黄金地段的租金差距已不断缩小，近几年来，郊区零售黄金地段的租金甚至还超越乌节路。这意味裕廊东优质店面的租金与乌节路一般商场相比，可能已有过之而无不及。

根据第一太平戴维斯（Savills）的数据，自2020年开始，郊区一些超级优质（super prime）地段商场的租金已比乌节路一带高，今年第二季，前者的租金为每平方英尺23元，后者为21.1元。

重整乌节路计划的其中一项尝试，就是强化绿化工作，增设更多绿油油的景观，让它成为市区中的一大绿带。

面对环境变化带来的重重压力，乌节路有必要推陈出新，重新展现魅力。

不论是让商场重新定位，还是把乌节路打造成“果园”，最重要的是彻底拯救这条购物街，使它变成一块“大磁铁”，持续吸引本地消费者和外国游客，才是让乌节路起死回生的不二法门。

近10年来，这条国际知名的购物街随着电商平台和郊区大型商场涌现，在夹攻下开始失色。很多高档奢侈品品牌都纷纷进驻金沙或星耀樟宜，为吸引豪客和旅客，甚至设立了旗舰店。至于众多中档和大众品牌、百货公司，却投向人口密集的郊区邻里大型商场。

这么一来，数码化的乌节路不仅与时并进，也能在网购行业中分到一杯羹。

当局和业者也必须联手引进享誉国际的大品牌，让乌节路成为这些品牌进驻亚洲或东南亚的首站，才能提高乌节路的区域竞争力。例如，最近爱雍乌节引进了瑞典服饰神店& Other Stories，成为这品牌在本地及东南亚首家旗舰店。

计划有两大主题，一是将乌节路打造成生活时尚景点，二是通过植物美化，再现乌节路昔日的果园历史面貌。

这些年来多次尝试，说明重振乌节路是说易行难。2019年公布的重振乌节路计划，再次展现当局的决心。计划因疫情搁置两年多后，今年全面启动。

整条乌节路仅长约2.2公里，很多品牌却重复出现，有些中上品牌在同一条街上甚至有多达四家店。这条购物街就在重复的模式中没了特色，失去吸引力。

最让我感到意外的是，曾经是旅客“大磁铁”的乌节路却不见踪影。

郊区大型商场如今几乎已遍布全岛各地，人们的购物需求就近就能获得满足，自然不会舍近求远跑到乌节路，这促使乌节路难以像往昔般吸引人潮。

乌节路还来不及重整旗鼓，今年已有罗敏申和奥奇两大百货公司前后挥别；前者全面以电商姿态经营，后者有意往郊区开业。

重振乌节路有两大主题

各大商场业者必须同心协力，确保乌节路除了有令人信赖的品牌以外，也要引进世界各地的新品牌，才能让乌节路整体的零售组合不断更新，保持吸引力、新鲜度。把一个全新的品牌带进我国，存有风险，但在零售业，冒险可能还有机会翻身，原地踏步只有走向绝境。

若说重新定位乌节路是软体的提升，改造乌节路街容就是硬体的翻新。

目前乌节路零售环境最大的问题是，很多商场各自的定位不够鲜明，导致商场之间的零售组合重叠，整体上缺乏竞争力，更让购物者容易产生疲态。例如，爱雍乌节、义安城，以及百利宫三大商场，相隔仅几步之遥，零售定位却大致雷同：黄金铺位是奢华精品店，地下层设有大型饮食区，剩余的内层就由包罗万象的大众化、老少咸宜品牌占据。奢华品牌路易·威登（Louis Vuitton）的两间大型精品店就设在爱雍乌节和义安城，两店相隔不到100米。另一大品牌古驰（Gucci）更是三家商场都进驻。

冠病疫情曾经导致旅游业瘫痪，海外游客近乎绝迹，对已逐渐失宠的乌节路更是雪上加霜。

把乌节路的定位从购物景点改造成生活时尚景点并非不可行，但若只是把零售成分相对降低，由其他服务取而代之，只是一个避重就轻的解决方案，因为它始终没有针对如何巩固乌节路长远零售业的竞争力着手。

业者也可利用乌节路历史悠久的品牌效应，打造一个集合所有商家产品与服务的电商平台，让购物者线上线下都可走入乌节路购物。

最近几名外国朋友到我国旅游，不约而同地在社交媒体上分享他们在本地旅游期间的足迹。我发现星耀樟宜、滨海湾金沙、滨海湾花园都是他们必游之地，也意外发现富有小众本地特色的榜鹅集装箱公园、中峇鲁、哈芝街等，也是朋友打卡的景点。

在打造崭新的乌节路时，不妨考虑增强每个商场的零售定位，在购物街划分更鲜明的活动或购物区，以提高整体购物玩乐的休闲体验。

在这社交媒体盛行的年代，也可考虑为乌节路设计一个让游客惊艳的代表性绿色地标，让游客或购物者都能打卡留念，上载社交媒体，还能为购物街宣传一番。现在的乌节路少了一个拍照打卡的景观，也许接下来的绿化工程可以往这方面构思。

郊区商场的空置率也开始缩减，第二季度为6.1%。乌节路的空置率却从第一季的11.3%上升至11.7%。

差异化至关重要。乌节路的各大商场不应该再因循守旧，而是要直面挑战，从“标准化”的模式中跳脱出来。

因此，差异化至关重要。乌节路的各大商场不应该再因循守旧，而是要直面挑战，从“标准化”的模式中跳脱出来。

重新定位乌节路 提升软体也要翻新硬体

乌节路未来的定位，必须是一个全国零售业的领导者，集合所有大小品牌的旗舰店、体验店的购物街，并且作为新上市品牌的试验台。只有这样，它才能和全岛其他购物区有所区别，保持权威地位。

少了旅客流量，国人在阻断措施期间减少出门购物，无形中造就网购平台的蓬勃发展，更让乌节路购物街陷入困境。