得益于航空业和博弈业强劲复苏，亚太地区69家旅游与休闲领域的公司预计2024财年派息高达84亿8000万美元（约113亿7300万新元），超过冠病大流行病前的73亿美元。
由于边境较迟开放，中国大陆和香港的航空公司较迟恢复派息。报告估计，中国南方航空（China Southern Airlines）和春秋航空（Spring Airlines）将于2023财年恢复派息。
标普全球市场财智（S&P Global Market Intelligence）星期一（8月7日）发布报告，分析了亚太地区10个市场中69家具有代表性的旅游和休闲公司，发现其中有40家在大流行病期间暂停派息，至今只有19家恢复派息。
不过尚未恢复派息的公司中，预计将在2023年至2025年恢复派息。
在大流行病高峰期，旅游和休闲业是受影响最严重的行业之一，许多企业都在那期间暂停派发股息。
又例如中华航空（China Airlines）、长荣航空（EVA Air）以及大韩航空（Korean Airlines）在供应链中断最严重时，利用货运能力来抵消客运损失。
至于在澳门经营的少数几家博弈公司，虽因中国大陆和国际游客回流而受惠，但由于地理位置和吸引游客回流的营销策略不同，它们恢复派息的步伐不尽相同。
澳大利亚昆达士（Qantas）航空则将于2024年恢复派息。报告指出，昆达士的净利创新高，却仍未恢复派息，最有可能的原因是股息仍须要征税。
另一方面，博弈公司主要因受到游客流量影响，在大流行病期间很快就暂停了派息。随着边境重开，它们却很快恢复派息，这包括云顶新加坡（Genting Singapore）和澳洲的Aristocrat Leisure。
延伸阅读
报告说，在航空公司和赌场强劲复苏的推动下，这69家公司的派息预计在2024财年达到84亿8000万美元，超过大流行病前或2019财年的73亿美元。
除了重新开放边境的外部因素，报告认为，个别公司采取的一些措施加速了它们的盈利复苏。例如新加坡航空公司（SIA）赶在需求反弹前，积极制定复苏计划，包括保持机队的正常运行和妥善维护，以及避免大量管理员工流失。
航空业是客流量反弹的最大受益者之一。从去年开始，亚太地区的一些航空公司自大流行病以来首次转亏为盈，并恢复派息。
