我非常赞赏我们社会对视障人士出行便利性的关怀，但我不认同陆路交通管理局对行人路口导盲砖的设计。这些地方的人行道几乎毫无例外，从左到右被贴上两横排黄色导盲砖，但据我观察，这些有新旧色差的导盲砖的损坏，多是在不超过一年内由脚车造成的。如照片所见，脚车骑士没有其他选择，只有从导盲砖上通过。特别是工业区那些有大量以脚车代步的骑士通行区的导盲砖，损坏率最高。

那些新补上去的导盲砖，因为材料的差异，不久后又会损坏。根据我自身经历，新加坡终年多雨，只要路面湿滑，不管是行人还是脚车，都必须小心翼翼慢速通过这些有导盲砖的路面。湿漉漉的脚车轮胎，更容易在导盲砖上打滑而摔倒。

所以，建议陆交局在人行道宽度超过两米的地方，只铺三分之二的导盲砖，在少于两米的地方留一块导盲砖的宽度给行人和脚踏车。这样，我们就可在不影响视障人士出行的同时，方便其他使用者，也能减少导盲砖的损坏率，把纳税人用来修补导盲砖的钱，用在更需要帮助弱势群体的地方。

每当看到交通灯或者斑马线旁新旧不一的导盲砖，我就如鲠在喉，不吐不快。