铁达尼号是英国皇家游轮，于1912年4月10日首航，最终目的地为纽约。4月15日在中途发生擦撞冰山后沉没，船上2224名人员中有1514人罹难，是近代史上最严重的和平时期船难。
二是作业阶段要求，在潜水器舱内工作步骤应监视支持母船下传数据信息，记录双方通信内容；检查各参数正确性；液压系统作业过程中，关注系统压力、主电源电流、油箱温度等参数；航行过程中，关注各推进器控制电压、电流、转速等信息；按照规定时段与母船进行通信联系。
质量过关的传统深潜器一般都是以钛金属焊接而成，而且和平号还以马钉钢合金打造，强度比钛金属还要高10%。但是，泰坦号深潜器重量10吨多，舱体由碳纤维打造而成，最大载乘量五人，与和平号、美国伍兹霍尔海洋研究所的阿尔文号、日本的新海号、法国的鹦鹉螺号和中国的蛟龙号，质量上并不在一个层次。
但是，泰坦号既没有获得任何监管机构的批准或认证，在质量上和救援条件方面也存在缺陷。泰坦号不只缺乏最简单的自救能力，也没有接受他救的技术能力。从技术到安全管理的种种漏洞才导致泰坦号灾难，无论是科学研究还是旅游探险等，这事件都再次敲响警钟。
1995年，卡梅隆第一次乘坐苏联科学院研发的专业深潜器——和平号下潜到水下3800米的深度围观铁达尼号。这款深潜器能自主移动，最大下潜深度6000米，最大载员人数三人。之后，卡梅隆又多次乘坐和平号深潜器下潜。后来，他还聘专家设计，并由澳大利亚负责生产“深海挑战者号”深潜器，直径7.3米，重12吨，内部乘员一人，最大下潜深度1.2万米。2012年3月26日，卡梅隆独自一人乘坐深海挑战者号，抵达马里亚纳海沟1.1万米深度，停留2小时36分钟。
这也意味着，安全性是海洋之门公司和泰坦号的短板。美国海上技术学会载人水下航行器委员会主席科宁在接受采访时证实，海洋之门公司始终拒绝让泰坦号接受第三方的专业认证。同时，海洋之门前海事运营总监洛克里奇也曾在2015年指出，当时还在研发过程中的泰坦号存在严重安全隐患，公司的测试和认证不充分，将“导致乘客在实验性潜水器中面临极度危险”。
一是作业前的准备阶段要求，确定带入载人舱物品；确认下潜人员身体、心理状态；确认下潜人员熟悉下潜任务和计划；下潜人员进入载人舱，检查所有设备开关位置；舱内设备通电检查；检查调试其他设备，确保声学通信同步等。
之后，人们反复调查和总结铁达尼号沉没的原因和教训。其中一个首要原因是，制造铁达尼号的钢材并不过关。造船要求有最好弹性和顺延性的钢铁，但泰坦尼克的钢板却非如此，而是易脆易碎，因此被冰川撞碎。由此，人类得出一个定律：制造技术和科学永远不能走在材料技术和科学的前面。只有材料才能决定人们能做些什么，制造些什么，而不是相反。
泰坦号爆炸意味着这一深海潜水器的质量并不过关，至少是抗压能力不适合于下潜到3800米的深度；同时也说明海洋之门公司及其制造使用的泰坦号深潜器，并没有汲取一个世纪以前铁达尼号沉没的惨痛教训。而且，这种不汲取教训显然是有意而为，并非像当年铁达尼号的沉没，是人类为无知所付出的沉重代价。
（作者是北京学者）
考察铁达尼号（又译“泰坦尼克号”）游轮残骸途中失踪的美国深海潜水器泰坦号，在沉船地点附近发生灾难性内爆，五名乘员全部死亡。死者分别为海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德及儿子苏莱曼、法国探险家保罗—亨利·纳尔若莱。此次考察活动由美国海洋之门勘探公司组织。该公司的泰坦号深潜器18日在马萨诸塞州科德角以东约1450公里的海域下潜，出发约1小时45分钟后失联。
本欲与英国亿万富豪哈米什共同下潜的另一名富豪克里斯·布朗在交付定金后，发现操纵该深潜器的遥控器，竟然是用游戏操控器改装的，担心深潜器偷工减料，克里斯最终选择放弃，并要求退款。正是这一与生俱来的感知危险的本能，让布朗躲过一劫。
在应急处理方面，当潜水器发生耐压结构的漏水故障、充油设备的漏油故障、生命支持系统故障、电气设备故障、声学设备故障、机械设备故障等问题时，舱内人员应依据设备故障应对措施进行处理，同时上报至支持母船。如须上浮，潜水器上浮至海面后，应依据正常程序进行回收。
铁达尼号沉没后，人类得出一个定律：制造技术和科学永远不能走在材料技术和科学的前面。只有材料才能决定人们能做些什么，制造些什么，而不是相反。泰坦号深潜器涉嫌粗制滥造，并且安全管理存在很多漏洞。
电影《铁达尼号》的导演卡梅隆为拍摄该部影片曾下潜过33次，以观察铁达尼号沉船，但是，他33次都没有出事。原因在于，他乘坐的是质量过关的深潜器，但泰坦深潜器并非如此。
铁达尼号的沉没，是当时人们不知道制造业不能走在材料业之前，但现在的泰坦深潜器涉嫌粗制滥造，并且安全管理存在很多漏洞。这可以从几个方面来看待。
富豪怀疑偷工减料放弃参加
尽管业界称，制定全球适宜的深潜标准有困难，但各国在对待深潜这一有巨大风险的行为时，无论是科学研究还是观光旅游，都须要有一定的行业技术和安全标准。中国的《载人潜水器水下作业安全技术要求》提出深潜器在准备、布放、下潜、作业、上浮、回收、维护和应急处理等方面的标准。
其次，泰坦号的质量低劣也表现在一个细节上，且恰好有人发现了。
