（作者是《联合早报》高级记者）
在同一时候，激进主义分子也被指有目的性地在社交媒体平台上，大肆转发袭击行动的暴力画面。如何在社媒平台所提供的大量信息中分辨真假，以及管制煽动仇恨等情绪的内容，已是我们不能不打的一仗。
美国哈佛大学一组亲巴勒斯坦的学生联名发信，指责以色列须为这次暴力冲突负上全部责任。信件公开后，引起美国社会各方的谴责，包括数名公司总裁要求知道签署学生的身份，以确保不会聘请到这些与公司立场背道而驰的学生。根据美国媒体报道，哈佛校园里甚至出现一辆张贴学生照片与名字的巴士，声称这些就是签署公开信的学生。哈佛大学荣誉校长劳伦斯·萨默斯也在社交媒体上，批评哈佛处理学生公开信事件不当。
周末约了朋友到以色列名厨位于市区的馆子用餐，手里摇着当地酿的麦酒，吃着厨师的招牌烤花椰菜，然后忍不住为这份美味拍下视频，上载到社交媒体平台与朋友分享。
几个小时后爆出哈马斯与以色列开打的消息，手机传来一波又一波关于恐怖袭击的血腥细节，顿时让我之前所分享的吃香喝辣贴文，显得非常不合时宜。我将贴文撤下，社交媒体平台上同时开始涌现大量谴责恐怖主义与暴力的内容。
在9月份，集团货运业务的载货率同比增加0.7个百分点至57.1％。货运公里数（cargo load）同比增加6.1％，高于货运能力（gross capacity）的4.6％同比增幅。
这次的以哈冲突，也让我们看到社交媒体平台迅速出现大量假信息的严重问题，其中以主张放宽内容审核的马斯克所拥有的X（前称为推特）招致最多批评。这些造假内容包括把过去暴力事件的画面，当作是这次冲突的场面，也有人发现网上流传的军事画面，原来是从影视游戏所截取的素材等。
在社交媒体平台上，人们在弹指之间就可公开发表自己的想法和所支持的理念，或是去攻击另一人的立场，进而产生了极度分化的局面。然而，涉及复杂地缘政治与民族恩怨的以巴问题，岂能是社媒贴文中的三言两语所能概括的？短短的贴文往往少了事件的来龙去脉，但正是这一特点，让社媒贴文容易成为煽动情绪的“武器”。
因此，新航集团9月份的载客率（passenger load factor）同比增加0.7个百分点至87.7％。新航和酷航的载客率，在9月份分别达到87.6％和88.1％。
延伸阅读
新航星期一（10月16日）闭市后发布营运数据时指出，9月份乘客收入公里数（revenue passenger-km）同比增加24.8％，增速高于客运能力或可用座位公里（available seat-km）的23.7％扩充速度。
新航在9月份的载客量同比增加27.2％至186万人次，集团旗下廉价航空公司酷航的载客量同比增加55.0％至105万人次。
在接下来的一周，就在世界各地密切关注以哈冲突如何演变的同时，另一种对立与冲突也在不同社交媒体与舆论平台上引爆，形成一种似乎必须选边站的局面。有人觉得发声谴责恐怖暴力行为是必要的；有人则反击称遭受袭击的以色列，才是暴力斗争的始作俑者；也有人觉得保持沉默等于认同激进组织哈马斯的行径等。
新航星期一股价跌1.71％，闭市报6.33元。
截至9底，集团的客运网络覆盖了包括新加坡在内的36个国家和地区的119个目的地，新航的服务覆盖75个目的地，酷航的服务覆盖67个目的地。货运网络覆盖38个国家地区的124个目的地。
新航集团（SIA Group）在9月份的载客量为290万人次，同比增加36.0％，反映航空旅行需求继续强劲。
