妻和教会几位挚友虽算不上所谓的“新山控”（“控”是网络新词，音译自“complex”，意为“情结”），但隔七岔九地也会趁着交通不太拥堵的空隙往“山”里冲。但这一回，却是我大力主张的出行：一是因为交通情况十分良好（老头最怕拥堵：车一堵，人半晕）；二是因为好奇——想探究不具备VEP车辆的过关情况，从侧面了解VEP的执行进度和力度。
首先是从乒乓球友处转来的社媒贴文，上载CNA一位年轻记者的亲身体验：一路皆“畅行无阻”，显示VEP貌似尚未严格执行；其次是打从10月1日开始，妻时不时就点击手机应用，关注两国关口和长堤的交通情况。或许因为整个寡民小国只有6万台车子注册了VEP，使得邻国政府不得不稍稍放宽政策——让那些没有VEP的车辆在“限期”内亦可通行，但有可能会接获关卡人员的“警告”。由于“限期”的长短没明说，“警告”的次数也不确切，甚至连警告究竟是口头的还是书面的，会否留下“案底”等等，全都不得而知！咋办呢？早已经被管控得胆小服帖的小国寡民，于是乎纷纷采取了惯性的观望——这就是VEP实施后两地口岸和长堤都“畅行无阻”的主要原因。
邻国实施“车辆入境许可证”（Vehicle Entry Permit，简称VEP）的第六天，妻和我即“斗胆”闯关了！说是“斗胆”，其实还是做了一些行前准备工作的。
说起交通，返程路况如何？妻立马滑手机查应用：车多，不堵。那就赶紧回吧。快到海关的分岔口，我们竟被交警拦住了！莫非VEP还留有后手——欲擒故纵？抑或是请君入瓮？欲知后事如何，且听下回分解。
抵达常去的商场，欸，人流还挺络绎？仔细一看，貌似不太像小国寡民的做派，应该多属马国居民吧？和店家忙聊，果然不出所料：VEP执行后的将近一周以来，邻国新山各行各业的生意率皆大减近半！唉，一个国家所制定的政策，不管目的为何，若其结果虽增加了政府收入却影响到百姓钱包，甚至导致民生凋敝，那么执政者就必须有所警惕，认真检讨政策的利弊。否则，亮红色警报的就不仅仅是路上的交通灯了。
手机应用的交通信息果然准确：我们从高速公路尾端上桥到通关，仅仅用了五分钟，真是前所未有的“畅快”！长堤呢？自然也是一路通行。接着，紧张的时刻步步靠近了——邻国口岸就在眼前。唉呀呀，真是瞎担心了一把，啥事都没有！CNA的报道也很准确：海关人员连问都没问车主是否申请VEP，更遑论“警告”了！
