“河岸总是泊满了渔船和驳船。渔船有大有小，由于靠摩托推动，我们管它叫‘电船’。驳船有两种，一种装有摩托，一种则由船夫以长篙推动。我们将后者称为‘大䑩船’。看船夫弓着身子，肩头顶着好长好长的篙，一篙插入河中，从船头沿着窄窄的船舷，举步维艰地向船尾撑着，然后抽出长篙，走回船头，又弓着身子再撑……满载米或者树胶的大䑩船就这样在河上一步一寸地前进。”
“䑩”，音gǔ，一般的汉语词典中没收录这个字。根据“汉语国学·汉语字典”网的解释，䑩是清代一种速度较快的内河战船。根据“中国哲学书电子化计划”网，䑩的原典包括《海东札记·卷二》《皇朝通典·卷七十八》《台湾外记·第五册》等多处。
2015年5月31日，《联合早报·岛国·星事》刊登退休报人韩山元的回顾性文章《1987年10年清河计划大功告成》。文章指出，1970年代初期，李光耀领导下的新加坡政府开始制定清理新加坡河的计划，最初是要把河上约上千艘驳船、舯舡和舢舨迁到西海岸的巴西班让。1987年9月2日，李光耀总理宣布，历时十年的清理河流计划已大功告成。
䑩也称“大䑩船”，简称“大䑩”，是新加坡早年华人使用率极高的一个水上运输工具。新加坡文史研究者李国梁在原载2019年11月新加坡晋江会馆出版的《江河情缘》之《舯舡：从建造到海葬》一文中，根据本地晋江人张文进的解释，对在新加坡纵横一个多世纪，见证从殖民地到建国独立的历程的三类驳船：大䑩、帆船、舯舡，有着详细的描述。其中，对大䑩的描述如下：
2005年2月25日，《联合早报·文艺城》发表新华作家蔡欣的散文《河街图》，此文两处提到大䑩船：
新华女诗人余宁作于2017年11月21日的诗《加文纳桥》亦提及大䑩船：“青铜撑起我的铁臂悬索 / 大䑩船吆喝挺直脊梁 / 青春不再流浪，两岸依稀 / 估俚大潮，一船接一船破浪桅帆”。通过近距离观察，通过“青铜撑起我的铁臂悬索 / 大䑩船吆喝挺直脊梁”等对加文纳桥的坚硬度和对大䑩船的力度甚大的描述，折射出新加坡河水的韧性与柔性。
2019年4月27日，新加坡书籍理事会出版诗画同册《诗心牵影》，成君是作者，画家是郑林林。在这本书中，内容提及大䑩船的诗共有五首，其中四首：《建筑巨作——滨海城之光》《母亲河啊——记新加坡河》《我是一只大䑩船》《时代的跫音——记新加坡河畔》作于2017年9月至11月，《大䑩船》作于2018年1月8日。
1983年6月16日至18日，《新明日报》连续三天刊登总题为《新加坡河——历史的见证人》的特稿。编者在第一天《写不尽的故事》中写道：“今日的新加坡河，将进行一个‘整容手术’，使一幅丑陋的景象变成一个游览胜地；那些大䑩船、舯舡，河流中残余的污物都将消失，以及两岸边的肮脏老旧、爬满苔藓的旧店屋也将拆除。”
《柴船头——我生长的地方》最后一节，李擒白对以肩膀顶篙的大䑩佬寄予无限的同情和希望：“柴船头挨过多少穷岁月？新加坡河水苦难流不完！旧社会制造了多少的罪恶，把柴船头穷人的青春生命蚕食着；虽然，柴船头的老少没有欢笑过，可是，大䑩佬以肩膀顶着碗口粗的船篙，在黑色的河水上支撑，一步步迈向前！”
此诗后来收入寒川主编的《新加坡金门籍写作人作品选》（2005），以及风沙雁和笔者合编的《新华文学大系·诗歌集》（2014）。
虽然1971年搬离北京街，但是，1980年代初期，由于先父在俗称“十八溪墘”的驳船码头售卖福建虾面，我也经常到那里帮头帮尾，对于新加坡河以及河上生气勃勃的舢舨和大䑩船，依然有着十分深厚的感情。
大䑩船承载着几代华人移民的辛酸与血泪，这一点毋庸置疑。1959年12月10日《星洲日报》刊登一则标题“运货时跌落大䑩，遭货箱重压毙命：一个老驳工的悲剧”的本地新闻，内文第一段写道：“昨午，艳阳高照，热气袭人，俗称海关前之怒吻基星加坡河上突演出一出悲剧，一名起驳老散工，正在搬运货箱时在跳板上失足跌落大䑩船舱，并遭装货箱压毙。”文中的“怒吻基”就是新加坡河岸的“驳船北码头”（North Boat Quay）。起驳工人往返大䑩船与河岸的搬运工作之艰辛与危险，由此可见一斑。
小时候，我家就在新加坡河一带，先父也是在新加坡河口一带谋生，我自小就以新加坡河为天然泳池，河上的舢舨和大䑩船，于我就像是现代儿童眼中的乐高积木玩具。因不谙水性，1960年代末期的某一天，我差一点就失足而魂断新加坡河，被河神召唤走了。
另一新华诗人成君作于1983年11月1日的诗《河的独白》，同样具有幽微与感伤的基调。诗题中的“河”是指新加坡河，第一节即提及大䑩船的身影：“在沉寂中消失 / 一桨一桨的波光 / 在沉寂中消失 / 点点鸽群的飞翔 / 在沉寂中消失 / 幢幢䑩影的浮荡”。
“大䑩佬”和“摇橹人”
余宁不只作诗，还亲自到新加坡河一带拍摄加文纳桥和安德逊桥等一组照片。此诗发表于2018年8月出版的《书写文学》第4期，诗作与加文纳桥夜景照片一起刊登出来，视觉效果极佳。
我接触过的最早书写“䑩”的新华文学作品，是新华老诗人李擒白作于1970年11月29日的长篇叙事诗《柴船头——我生长的地方》。此诗展现新加坡河畔的脉搏跳动，描绘出清河以前的新加坡河肮脏污浊的一面，也反映了船工生活的艰辛。诗的第一节：“柴船头，就在新加坡河畔，柴船头，饱含着新加坡河的辛酸；新加坡河长年流着黑水，漂着垃圾、泡沫……只有狂风暴雨山洪把浊流染红。一艘艘的大䑩船在浊流里颠簸，载来鱼、米、商品、机器……又把胶、锡、土产运出新加坡。”
《河街图》和《加文纳桥》都收入笔者主编的《情系狮城：五十年新华诗文选》（2018）中。
大䑩：船头船尾都方形平面，船舱比较浅，船尾的甲板上有乌黑的帐篷，船头鱼眼睛部分油红漆（红头船）或绿漆（青头船），分别由潮州人和福建人经营。大䑩船身浅，属于港湾船，最多只到防浪堤外的轮船驳运，不能去到外海。新加坡河上的驳船多数是大䑩。1930年代起，有些船主为大䑩装上主机成为机动船，有些则继续使用风帆，1950年代改用电动船拖着航行。
这些诗皆表达成君对新加坡河和大䑩船的款款深情，其中《大䑩船》还被诗人兼音乐人郭永秀谱成曲子，在《诗心牵影》发布会上演唱。《大䑩船》所描绘的是新加坡河清河后的景象，第三节尤其笔调畅快：“大䑩船啊 / 且看今朝 / 船身干净 / 装潢时髦 / 载满旅客 / 漫游在滨海水域 / 绕行于这碧绿的海上”。
清河运动成功，大䑩船的任务也从载货变成载旅客在新加坡的水域观光。从李擒白的《柴船头——我生长的地方》到成君《大䑩船》，在近半世纪的岁月里，世人见证了新加坡河的华丽转身。
李国梁曾任船舶工程师，参与过包括现代战舰在内的船舶的维修工程，对船的认识程度较高。2016年3月11日，《联合早报》发表李国梁的纪实性文章《新加坡河的船事》，文中写道：“一般的大䑩、舢舨和摩哆弄业主都是华人，印度人则垄断了早期的舯舡业。舯舡承载量大，加上船身安稳，经得起风浪，许多商家都喜欢雇用，从印度尼西亚运载木柴土产到新加坡。大䑩与舢舨没有水密舱，遇到大风浪容易沉没，只适宜沿海运输（coastal craft）。”
1983年，新加坡电视台拍摄纪录片《新加坡河》，新华老诗人马田为其序曲谱写闽南民谣《大䑩摇橹》：“大䑩 / 摇橹 / 吃安糜 / 配菜脯 / 叹吃真干苦 / 衫裤破 / 无人补 / 一世人／娶无某”。“安糜”即“稀粥”，“叹吃真干苦”即“赚钱真辛苦”，“娶无某”即“娶不到老婆”。全诗只有短短九句，却深切反映了大䑩船夫的凄凉晚景。
顺带一提，上述使用“大䑩船”一词的作家，都是土生土长的新华作家，祖先来自不同的华南省份：马田祖籍金门，李擒白与蔡欣祖籍广东澄海，成君祖籍广东番禺，余宁祖籍广东开平，李国梁祖籍广东江门。
从载货变载旅客
根据林桂叶的前述特写，从埃尔金桥（Elgin Bridge，俗称“水仙门吊桥”）到李德桥（Read Bridge）附近的驳船码头最上段，由于早期起卸货以木材居多，人们称它为“柴船头”。这里也曾是渔民渔贩议价的地方。
大䑩船是早期新加坡华人使用率极高的水上运输工具，承载几代华人移民的辛酸与血泪。作者1970年起，接触最早书写“䑩”的新华文学作品，展现新加坡河畔的脉搏跳动，描绘清河前的肮脏污浊一面。直到今天，仍有不少本地创作者以文字、画作和歌曲记载大䑩船的各种面貌。
《新明日报》记者林桂叶在题为《轻描淡写新加坡河》的报道中写道：“河面上，仍可以看见一艘艘空肚大䑩重重叠叠地停泊着。”；“岸边两三架吊秤车，呜呜作响，高举着长臂，转动着腰肢，把一捆捆长藤，一包包树胶、绿豆、咖啡、胡椒米等土产，抓举到大䑩或搬移到罗厘车上。”这是新加坡河清河工程进行到一半时的真实场景。
