中国民航局近期取消多个美国飞中国的航班，前天进一步取消六个航班，包括美国联合航空从旧金山飞上海的两个航班，以及中国南方航空从洛杉矶飞广州的四个航班，导致开年以来被中国取消的中美航班升至70个。
代表美国联合航空丶达美航空丶美国航空等的美国航空协会则称，目前正“与美国及中国政府进行沟通，以寻求一条对旅客影响最小的前进道路”。
疫情迫使船舶改道 中国港口拥堵加剧
新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院副教授李明江受访时说，中国目前面临国内疫情反弹及境外感染源输入的巨大压力，同时还继续坚决实施零容忍政策，“要把这波疫情完全控制住，不可避免要对边境管控实施更严格的措施，减少中美航班就是其中的一部分。”
另一方面，中国因奥密克戎来袭，导致港口拥堵持续加剧。在宁波、天津、大连等地接连受疫情波及后，彭博航运数据显示，许多船运公司已纷纷改道上海、厦门，让本已紧张的供应链压力进一步增加。
对于中美可能升级的航权争端，李明江说：“（中国）这种动态零容忍防疫政策不改变的话，像这样的小冲突是不可避免的。”他预期，中国取消中美航班可能负面冲击中美人员交往，但相信影响将是短期的，原因是中国也自知实施严格管控措施不利于对外交往。
在加拿大深造、目前人在重庆的留学生沈科（21岁）昨天接受《联合早报》采访时透露，中国留学生目前最关注北美与中国之间航班上的确诊人数，“航班被熔断会非常麻烦……当然是觉得非常不方便”。
中国官方前年6月发布对国际客运航班的“熔断措施”，赴华航班取消与否和取消时长，取决于航班入境后七天内累计的确诊病例数。
（记者是《联合早报》重庆特派员）
中国民航局近期取消多个美国飞中国的航班，前天进一步取消六个航班，包括美国联合航空从旧金山飞上海的两个航班，以及中国南方航空从洛杉矶飞广州的四个航班，导致开年以来被中国取消的中美航班升至70个。
中美在疫情暴发后曾数度就航权展开交锋。美国去年8月曾宣布限制部分中国赴美航班载客量，回应中国对美国联合航空四个航班实施类似限制的举措。
中国前天也取消六个来自法国和加拿大的航班，让准备出境返校上课的中国留学生感到焦虑。
路透社前天引述美国运输部发言人称：“中国的行动不符合美中航空运输协议规定的义务。我们正在就此事与（中国政府）接触。我们将保留采取适当监管措施的权利。”
中国媒体《第一财经》指出，中国民航局本月6日以来几乎每天发布航班熔断令，已累计取消回国航班142架次，意味着今年仅半个月时间就达到前年全年航班取消数量的一半。
奥密克戎肆虐影响中国空运海运之际，拜登政府官员前天批评中国因飞机乘客确诊冠病而暂停部分中美航班，指这项决定不符合美中航空运输协定下的义务，并警告美国可能反制，意味着已平息数月的中美航权争端可能再起。
在最新这轮航班取消前，中美每周有约20个航班往返两国，比疫情之前每周逾100个航班大幅减少80％。
