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陆兆福说，新隆高铁会是亚细安首个跨境高铁，而这能加强区域一体化，从而刺激马国及本区域的经济发展。
陆兆福指出，新隆高铁项目预计能吸引更多国内外投资，促进马来西亚经济发展，并扩大及提升沿线城镇的经济价值。“新隆高铁也有助减少交通拥堵和碳排放，以及推动可持续旅游业。这因此不仅仅是一项大型投资，也是马来西亚面向未来的高瞻远瞩之举，符合国家发展目标和昌明经济原则。”
马国高铁机构（MyHSR Corp，简称马高铁）主席法兹阿都拉星期二（9月3日）在2024年亚洲高铁论坛开幕礼上，代交通部长陆兆福读演讲稿时说，新隆高铁项目相关的完整工作文件将在近期提交内阁，以做最后讨论及决定。
陆兆福在演讲稿中指出，新隆高铁不仅仅是新的交通运输网络，还是一个具备巨大潜力，能促进各方共同努力建设国家的重大发展项目。
（吉隆坡综合讯）马来西亚政府正全面研究新加坡—吉隆坡高铁项目是否可行，并重点关注此项目的长期经济效益及对马国财政状况的影响，预计今年第四季就会公布是否重启这项大型基建计划。
他说：“新隆高铁也被视为未来通向泛亚铁路的门户，可以让泰国、越南、老挝等亚细安国家与中国连接，并预计在60年内带来超过2500亿令吉（约751亿新元）的经济效益，且在建设和运营阶段可创造超过6万个就业机会。”
新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达7月2日书面答复议员提问时重申，新加坡愿意同马来西亚讨论重启新隆高铁项目，但尚未收到马国的新提案。
全长350公里的新隆高铁项目原本计划2018年动工，2026年底开始运营。不过，马国2018年大选后，政权几经更迭，导致新隆高铁项目一再展延，最终在2021年1月1日终止。
首相安华领导的团结政府2022年11月上台后，提出重新探讨新隆高铁项目。去年7月，马高铁发出信息征询书，邀请国内外的私人企业以公私合作模式对新隆高铁项目提出建议，为重启这个项目铺路。
