分析：马航管理不当资源不足 比其他航司更容易受全球趋势影响
不过，新加坡航空咨询机构索比航空分析师索比（Brendan Sobie）接受媒体访问时说，全球航空业都面临人力和零件短缺及飞机交付问题，只是马航本来就面对管理不当及资源问题，因此受到的影响比其他航空公司更大。
不料，马来西亚航空集团8月24日突然宣布缩减旗下航空公司20％的航班，马航8月至12月起飞的部分航班将受影响。我为此着急不已，担心规划已久的行程可能会泡汤。一个星期后，马航在官网更新了航班状态，才确定自己不是受影响的100万名乘客之一。
延伸阅读
马来西亚航空公司今年7月推出机票优惠，跟新加坡航空及全日空等航空公司相比，同一目的地的机票价格便宜约两成。我为了节省数百元，购买了年底从吉隆坡飞往日本东京的马航机票。
然而，马航最近状况连连，凸显马航的结构性问题仍未解决，并再次引发人们质疑马航的安全性。
事到如今，马国各方将马航的问题推托给前政府或国库控股都无济于事；马航应针对问题作深入检讨，并进行彻底改革。马航面临的最大挑战，是如何重建乘客的信心，这恐怕不是短期内能做到的事。
事实上，马航过去一个月频频发生延误及出现技术问题。8月19日，一架从澳大利亚墨尔本飞往吉隆坡的班机因发动机问题，被迫中途在澳洲爱丽丝泉机场降落。两天后，一架飞往中国上海的班机因机舱压力出状况，绕道返回吉隆坡。9月1日，一架从吉隆坡飞往韩国首尔的班机因技术问题，起飞半小时后紧急折返。
马国交通部长陆兆福透露，民航局6月对马航及马航工程服务进行突击调查后发现，马航正面临机械部件短缺及缺乏熟练员工的问题。其中，在马航工程服务的411名熟练员工当中，有63人已离职加入其他公司。
马国首相安华日前回应马航的情况时表明，政府将致力于拯救马航。他抨击前政府不透明的决策，使得一些朋党有机可乘，损害了包括马航在内的公司。
根据马国航空委员会的数据，马航从吉隆坡国际机场出发的国际航班准点率，已从5月的69％下降到8月的56％。
马航10年前先后发生MH370航班失踪及MH17航班遭击落事件，一度令公司形象和业绩陷入谷底。今年初，马航集团宣布去年取得10多年来的首次盈利，一度让人以为马航已走出空难阴影。
马国前卫生部长凯利日前在播客节目中说，马航最大股东国库控股（Khazanah）去年12月将雪兰莪州梳邦机场的两座修机库，出租给新加坡航空公司旗下的新航工程公司长达15年。结果，新航工程公司挖走了马航许多骨干职员，进而对马航的运营产生骨牌效应。
为了保障乘客的安全，民航局已将马航的航空运营许可证期限从三年减至一年，以进行更密切的监督。当局也规定马航每月须提交报告说明运营情况。
新航与马航存在竞争关系，马国一些政治人物认为，马航目前的困境也与新航有间接的关系。
马航集团发文告称，新飞机延迟交付导致马航可用于运营的飞机数量少于原定计划。然而，马航缩减航班的举措导致马国境内及国际航班出现混乱，乘客怨声四起。
