他举例说明，通过感应器和其他尖端系统，科技有助增进航运安全，但在消除航海意外方面，仍有改进空间。在这点上，采用电子导航将是重要的措施。
第11届合作论坛由新加坡海事及港务管理局主持，约80个国家和机构超过180名代表，包括国际海事组织荣誉秘书长关水康司、印尼交通部海运秘书长阿古斯（Agus Purnomo）和马来西亚海事部秘书长拿督哈兹（Haji Baharin）等出席。
新马印和日本在2015年展开了第一阶段的马六甲和新加坡海峡海道测量，各方去年签署谅解备忘录，进行第二阶段的海道测量调查。
须符合经济效益方案 使航运更洁净可持续
他也提到，为加强新马印应对紧急事件的反应，新加坡和马来西亚最近举行联合化学泄漏演习，也正同印尼合作，完成联合渡轮事件应对方案的检讨工作。
马六甲和新加坡海峡是世界上最重要的航道之一，承载了全球约三分之一的贸易商品。因此，确保这两个海峡开放、安全和干净是至关重要的。
许文远也指出，另一个挑战是如何让航运变得更洁净和可持续。“我们需要实际、符合经济效益且可执行的方案。”
许文远说，过去这些年，新马印和其他SOMS使用国和利益相关者善用了合作论坛。除了商讨共同关注的问题，也落实系列措施。当中，值得一提的是正在进行的联合海道测量调查。
新加坡、马来西亚和印度尼西亚三个沿海国家、国际海事组织和SOMS主要使用国在2007年，一齐推出一项合作机制，主要关注两个海峡的通航安全和环境保护议题。该机制是由三大支柱——合作论坛、航行支援基金和协调委员会所组成的。
另外，许文远表示，合作论坛也须预测和应对未来挑战，其中一个挑战是如何跟上科技发展，并充分利用它们所带来的优势。
许文远透露，项目已进行近一半，并将如期在2020年完成。“调查（的资料）将用于制作更新和更详细的电子导航图，有助更好地策划航程，增进马来西亚和新加坡海峡的安全。”
讨论通航安全和环境保护课题的第11届合作论坛日前在我国举行。基础建设统筹部长兼交通部长许文远在论坛上致辞时，强调了上述观点。
他指出，每年会有超过八万艘货船经过马六甲和新加坡海峡（Straits of Malacca and Singapore，简称SOMS），承载着全球约三分之一的贸易商品。世界约六分之一的石油供应也会经过该水域。因此，有必要确保这两个海峡开放、安全和干净，以促进国际海事贸易。
他说：“数码化将扮演越来越重要的角色。它已颠覆了许多经济和交通领域，包括陆路交通和航空业，海事也不会幸免。我们期待和所有利益相关者合作，确保我们的系统能互通。这么一来，我们就能充分受益于数码化和电子导航。”
