海军部村庄的道路改建计划2月20日展开后，兀兰63通道和兀兰71通道之间的兀兰环路西向车道禁止私家车通行。往兀兰63通道的东向车道，也改为只供公共巴士、紧急车辆及电动脚踏车行驶的道路。此举旨在让居民和附近学府的师生有更多步行和骑脚踏车的空间，更安全和方便地前往海军部村庄、海军部地铁站和其他设施。
道路改建试验计划已分别在海军部村庄和合乐路一带展开，但民众反映，现场告示牌不够显眼，容易误以为是因道路工程而放置的路障，因此不敢踏进试点范围。
陆交局发言人受询时说，除了借助市镇理事会的告示板，陆交局也在路面设置一些指示，如告示牌等，通知和鼓励居民使用试验空间。如今已有更多人使用。
陆交局至今已收到约200个反馈，多数居民对计划表示支持，认为它提供了更安全的步行环境，一些也提议设置长椅、脚踏车道和有盖走道等。发言人指出，改建计划的一个重点是建造有盖走道，但由于无法模拟该设施，很多居民没有感受到设有盖走道的好处。
萧姓驾车者（55岁，经理）则指出，为脚踏车骑士提供更多空间是个好策略，他也愿意为此绕道，但他不理解单改建上述车道会有何效益，希望当局提供一个更完整的发展计划。
“在收集所有反馈和反应后，我们会做出判断，决定是否继续进行永久的改建。”
另外，陆交局也在3月22日展开第一阶段的合乐路道路改建计划，把合乐路715号至745号店屋外的13个停车位和10个电单车位改为步行空间，行人道因此从一米加宽到3.5米。
黄乐琦（14岁，学生）每周都会骑脚踏车经过以上试点路段，但没有发现当局正在进行试验计划。她说：“我以为这里在修路，而路障是要提醒行人和车道使用者小心，避开路段。若要鼓励大家使用，应该放置更明显的告示牌。”
收到反馈包括走道加盖
设长椅和脚踏车道
发言人补充说，一些驾车者认为封路影响了他们的日常生活，也担心路程时间。但根据当局在主要交界处的观察，试验计划并没有显著影响交通情况。试验计划的第一阶段预计会维持约六个月，但视社区对计划的接受程度，可加速进入第二阶段。第二阶段涵盖永久更改基础设施。
另一名居民辛莉仪（40岁，物流主管）也有同感，但支持改建计划的用意。她说，“通道加宽对居民是件好事，毕竟这里靠近食阁和巴刹等，大家会推推车来这里，行人道有时会蛮拥挤。”
陆路交通管理局自2月和3月起，分别在海军部村庄和合乐路一带展开道路改建试验计划，但受访民众反映，现场告示牌不显眼，更误以为路障是因道路工程而放置，因此不敢踏进试点范围。
租下三个店屋的超市Bootles老板之一斯科特（49岁）说，计划展开后，超市人流少了50％。“问题不是无法找到停车位，而是顾客少了方便，宁可到其他地点采买。没了停车位，一些驾车者会在路障旁短暂停车，导致盲点更多，我从停车场开车出来时，曾险些发生意外。”
经营新九鼎轩餐馆的吴勇数（40岁）说：“有些人看到路障，以为这里在修路或装修而避开，我们的生意因此下滑了六成。”
