本田代理商嘉摩哆总裁黄成顺指出，今年已有八个中国电动车品牌进军我国，使A组的竞争更激烈，因此成价下调空间有限。
蔡素芳则提出，本轮成价下降会促使下一轮的成价略微回弹，但现在是买车的最佳时机，而不是明年2月。“很多顾客以为明年2月会有多2万张拥车证，却不知道分配期和组别其实还未公布。”
大型及豪华车组（B组）成价下跌5889元（5.17％），报10万8001元。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）成价也下降5700元（4.97％），报10万9000元。
不过，梁南兴认为，本轮跌幅没有想象中多。“政府没有明确说明如何分配多达2万张的拥车证，让消费者和车商感觉在雾里看花，或许导致一些人不愿意等到明年才进场。”
陆路交通管理局上周宣布，从明年2月起，分几年额外拨出多达2万张拥车证供市场投标。与此同时，今年11月至明年1月的拥车证配额增至1万5834张，相比8月至10月多了551张。
新加坡汽车进出口商协会荣誉顾问梁南兴受访时说，尽管年底是买车旺季，但许多买家和车商相信成价会在政府明年注入更多配额后，进一步下调，因此采取观望的态度，等陆交局明年1月公布2月至4月的配额。
他提到，特别是对于销售量较少的C组来说，新注入的配额可能带来可观的增幅，所以潜在的商用车买主并不急着进场。此外，本季度的拥车证配额原本就因为政府提前拨出拥车证而增加，促使成价上一轮就开始走软。
她说，等到明年大家都着急进场以及分配期公布时，可能会因为供不应求，导致拥车证成价比现在还高。
黄成顺说，这除了是因为买家希望新宣布接下来能使成价降低以外，也是因为拥车证成价此前连续几轮攀高，其中A组突破10万元后买气就慢了下来。“很多人选择继续观望，加上配额涨幅仍有限，我认为拥车证接下来不会大起大落。”
相信成价会在注入更多配额后下调 买家车商持观望态度
11月首轮拥车证公开投标活动于星期三（11月6日）下午结束，所有组别的成价连续两轮下跌，且跌幅都大于上一轮。
政府宣布增加拥车证配额促使不少买家和车商选择观望，最新一轮的拥车证成价再次全面下降，中小型汽车组成价跌破10万元，报9万9889元。
其中，应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价下降3011元（2.93％），报9万9889元。这是A组成价在10月两度超过10万元价位后，再次回落。
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黄成顺和沃尔沃汽车代理商Wearnes Automotive董事总经理蔡素芳都注意到，展示厅的买气近来开始疲弱。
货车和巴士组（C组）成价则下跌4599元（6.31％），报6万8340元；电单车组（D组）成价略降500元（5.21％），报9089元。
